央广网临沂8月22日消息（记者刘博伦）呜……伴随着汽笛的鸣响，8月19日，记者看到一组装载铁矿石的DL2次货物列车经临沂临港疏港铁路特钢站、永锋站，输送至位于临沂临港经济开发区的山东钢铁集团永锋临港有限公司。

　　临沂临港疏港铁路的建成，实现了大宗物流“公转铁”，打通了联运、转运衔接“最后一公里”，激发出临沂临港区精钢基地高质量发展新动能。

　　每年运输需求约一亿吨 “这个压力有点大”

　　2018年，山东省政府在临沂临港区布局了1400万吨钢铁产能，给临沂临港区带来了重大发展机遇。

　　铁路集装箱装卸（央广网记者刘博伦 摄）

　　随着临沂临港区千亿级精钢产业集群加速成型，人员运输与货物运输呈爆发式的增长。每年约一亿吨的运输需求，容易造成不可估量的环境污染和交通压力。

　　如何满足经济快速发展需要？如何满足日益严格的环保要求与需要？如何实现绿色低碳发展？这是摆在临沂临港区面前的巨大难题。

　　临沂临港区紧紧围绕全面实施“绿色低碳优能战略”，加快推进交通运输绿色发展，加紧布局“绿链”物流体系，不断完善综合运输网络，减少公路运输量，让城市在“流动”中更清新畅通……

　　“公转铁”为“绿水青山”增添新光彩

　　临沂临港疏港铁路特钢站与特钢基地（央广网发 受访者供图）

　　作为钢铁企业，山东钢铁集团永锋临港有限公司对于运输能力有着高要求。

　　而在2021年12月28日全线开通的临沂临港疏港铁路主线段与既有坪岚线构成局部路网，港口货物通过疏港铁路运送到临港铁路园区站再转运到各企业厂区。

　　这样就开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元，进一步串联起临沂临港区精钢基地30多家上下游企业，形成直通港口钢铁运输快速通道，大大降低了物流运输成本，提高了运输效率。

　　据了解，铁路运输通道能够为山东钢铁集团永锋临港有限公司提供初期1200万吨，远期1500万吨的年运输能力。每吨货物较汽运方式节省2元，整列货物周转时间较汽运节约3.5个小时。

　　“公转铁”的物流方式不仅给企业提供了一个新的物流平台，为企业减负增收，而且对绿色环保也起到了积极的推动作用。据统计，目前大宗货物公转铁预计载货量1800万吨，减排氮氧化物14.58吨、挥发性有机物0.864吨。

　　换电重卡上岗10个月减排污染物310吨

　　记者在临沂临港区智能充换电站项目现场看到，一辆辆新能源换电重卡正在更换电池，整个过程不超过5分钟。

　　据悉，临沂临港区于2021年10月9日率先在全市实施新能源换电重卡替换燃油货车项目，打造绿色新能源运输示范园区。

　　新能源换电重卡驶出换电站（央广网记者刘博伦 摄）

　　新能源换电重卡运输项目的实施，不仅减少了企业运输成本，还能促进区域发展的低碳化、智能化全面转型升级。

　　以换电站为例，截至目前，临沂临港区共有130辆重卡完成了换电项目，10个月的时间共减排污染物310吨。项目全部建成后可年服务3000台电动重卡换电使用，每年将减少二氧化碳排放55万吨，节约柴油消耗2.1亿升。

　　目前，临沂临港经济开发区凭借区位优势，围绕山东省政府布局的1400万吨钢铁产能，跳出传统港口范畴，打造更高平台和万能接口，不断吸引产业链、供应链等汇聚，并发挥综合物流枢纽优势，在多式联运、金融、贸易、制造等领域加强合作，实现互利共赢。

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