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临沂:向现代物流迈进

admin1年前 (2024-10-16)临沂产业信息76

  从“四塞之固,舟车不通”的沂蒙老区到“市场名城、物流之都”的开放新高地,40多年来,临沂从“小地摊”起步闯出了一条独具特色的发展新路,拥有中国最大的市场集群,成为国内国际双循环的重要战略支点,不断擦亮“临沂商城·中国大集”的国际名片。

  中国物流之都,是临沂的一张亮丽名片。这个如今畅行全国、连通欧亚的万亿级大产业,萌芽于上世纪90年代“一张桌子、一部电话”的配货市场。在改革开放东风滋润下,临沂高度重视“车轮上”的创新,从标准化、信息化、智慧化、国际化上不断蹚新路、开新局,让那个曾经“外货不入、土货不出”的小城市一跃蝶变为“融通四海、买卖全球”的东方商都。

  近年来,临沂市全面贯彻落实“向现代物流迈进”要求,大力实施商贸物流首善战略,在老城区外再建现代物流城,谋划物流再升级。2023年,临沂商城实现市场交易额6126亿元、物流总额9334亿元,分别是2013年的2.9倍和2.7倍。

  在临沂,城市的包容触发了商贸物流快速膨胀的开关,却也形成了物流园区嵌入中心城区的空间布局形态。由于体量巨大,数以万计的大货车穿行市区,效率下降;再加上数字经济大潮的冲击,迫使传统物流不得不改变运营模式。物流再升级,成为临沂最迫切的改革攻坚课题。

  为此,临沂在城区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城,布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区,着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。7月份,京沪高速西侧12个智慧物流园区项目建成营业,兰山区1700多家物流企业搬离老城区,入驻新园区。

  “从规划设计、出台政策、动员搬迁,各环节始终坚持一线调研,问计于民,广泛吸收物流企业和货车司机的意见建议。这次搬迁不仅是空间的转换,更是临沂物流服务标准、运营模式的重新定义和升级。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明介绍。

  “新园区普遍按照‘上仓下运、仓配一体’标准建造,货物出入库、货物跟踪、订单管理、车辆调度等环节全程可视。我们还专门为电商量身定制了分拨仓系统,对货物进行清分,可以根据重量匹配最经济的运输方式。”临沂大运星供应链负责人刘攀介绍。

  实现“仓配一体”后,商家将货物存放在仓储区,接到订单后即可实现快速装车发货。与搬迁前相比,整体配送时间节省约一倍,成本减少约50%。临沂重点培育未来云仓等17家企业开展仓配一体服务,已建设云仓20余万平方米,货物集货、存储、周转、配载的效率大幅提升。

  “4分钟,包裹准时送达!”7月16日,临沂现代物流城“无人机+物流”模式实现首飞,两路载货无人机分别飞行10分钟、4分钟,安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点,这是临沂构建低空智慧物流体系的一次新实践,也是临沂物流首次实现“无人机+无人车+无人仓”全流程无人化操作。

  “平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务,以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效,引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

  近年来,临沂不断加大数字化革新力度,打造数字物流服务平台,完善“货安捷”网络货运、“货运通”车货匹配等8个应用系统,实现车、货、仓线上匹配;高水平建设供应链生态产业园,“沂链通”供应链票据服务平台成功获批直连上海票交所资格。

  “TIR国际公路运输资质就相当于为运输车辆出国办理的‘签证’。我们的货车仅凭一张单据,能在70多个同样执行TIR公约的国家间畅行无阻。”临满欧国际物流总经理咸友涛说。现在,临满欧国际物流已相继开通临沂至吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和乌兹别克斯坦3条国际线车次。

  兰山区加快畅通公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、中欧班列8大通道,构建现代物流综合交通体系。发展国际公路物流,开通至中亚、俄罗斯、欧盟TIR、卡航等国际公路物流新线路。深入开展多式联运一单制试点,促进国际物流降本增效。

  同时,作为山东省欧亚班列三大集结中心之一,临沂已开行24条中欧货运班列。畅通国际物流,构建营销网络,国际商城得以高效拓展。临沂市还布局建设了海外商城、海外仓达31处,持续深化“市场采购+跨境电商+海外仓”发展路径。

  “我摆过地摊,在大棚底下的水泥台上卖过货,后来商城建了文体市场,我又开了门头,现在连胜体育品牌已经成功进入数十个国家和地区的市场。”在山东连胜体育产业有限公司,董事长宋连胜讲述了他的“发家史”。作为地道的临沂人,他的经历是商城众多商户的写照,也是临沂商城崛起历程的一个缩影。

  现在的临沂商城,有专业批发市场131处,汇集了全国近1/5的商品,涵盖27大类600多万种,被授予“中国市场名城”称号。在商城,每天有千余种新款产品上市,有30万人洽谈生意,有2万辆货车进出,日交易额达17亿元。今年上半年,临沂商城实现市场交易额3244.14亿元,物流总额4817.35亿元。

  电商大潮下,临沂主动应变,通过优化完善电商生态链,实现线上线下联动发展。培育电商园区56处、网商21万家,快递业务量山东省第一,成为中国北方最大的短视频直播电商基地。如今,临沂“商仓流园展”一体化发展,培育新明辉、好多宝、鑫美捷等过亿元垂直电商数字供应链平台17家,创造了“数字平台、工贸联动、仓配一体、展销融合”商业新模式,上半年实现交易额200亿元。新明辉以数字供应链统筹商仓流园展资源,年交易额由2013年不足2000万元,到去年实现交易额39亿元。

  6月份,临沂商城在肯尼亚成功举办中国临沂(肯尼亚)国际商品展,现场成交额超过2000万美元,意向成交额突破6000万美元。据悉,临沂商城每年举办RCEP区域(山东)进口商品博览会、国外采购商大会等国际性展会10余场,2000多家国外客商参展、交易额300亿元。

  回顾2013年之前,临沂商城只是一个“买全国、卖全国”的国内贸易市场。在推动临沂商城国际化,发展市场采购、跨境电商等新兴贸易业态的过程中,临沂商城逐渐发展成为扩大开放的重要窗口。获批市场采购贸易方式试点,发展外贸经营主体4000多家,商品出口190余个国家和地区。拥有国家跨境电商综试区、综保区、临沂港等高能级的开放平台,建立RCEP签证协同推进机制。累计建设海外商城(仓)达31处,建有综合展馆7处,全球展览业协会认证10个,年均办展150场以上。

  从“四塞之固,舟车不通”的沂蒙老区到“市场名城、物流之都”的开放新高地,40多年来,临沂从“小地摊”起步闯出了一条独具特色的发展新路,拥有中国最大的市场集群,成为国内国际双循环的重要战略支点,不断擦亮“临沂商城·中国大集”的国际名片。

  中国物流之都,是临沂的一张亮丽名片。这个如今畅行全国、连通欧亚的万亿级大产业,萌芽于上世纪90年代“一张桌子、一部电话”的配货市场。在改革开放东风滋润下,临沂高度重视“车轮上”的创新,从标准化、信息化、智慧化、国际化上不断蹚新路、开新局,让那个曾经“外货不入、土货不出”的小城市一跃蝶变为“融通四海、买卖全球”的东方商都。

  近年来,临沂市全面贯彻落实“向现代物流迈进”要求,大力实施商贸物流首善战略,在老城区外再建现代物流城,谋划物流再升级。2023年,临沂商城实现市场交易额6126亿元、物流总额9334亿元,分别是2013年的2.9倍和2.7倍。

  在临沂,城市的包容触发了商贸物流快速膨胀的开关,却也形成了物流园区嵌入中心城区的空间布局形态。由于体量巨大,数以万计的大货车穿行市区,效率下降;再加上数字经济大潮的冲击,迫使传统物流不得不改变运营模式。物流再升级,成为临沂最迫切的改革攻坚课题。

  为此,临沂在城区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城,布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区,着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。7月份,京沪高速西侧12个智慧物流园区项目建成营业,兰山区1700多家物流企业搬离老城区,入驻新园区。

  “从规划设计、出台政策、动员搬迁,各环节始终坚持一线调研,问计于民,广泛吸收物流企业和货车司机的意见建议。这次搬迁不仅是空间的转换,更是临沂物流服务标准、运营模式的重新定义和升级。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明介绍。

  “新园区普遍按照‘上仓下运、仓配一体’标准建造,货物出入库、货物跟踪、订单管理、车辆调度等环节全程可视。我们还专门为电商量身定制了分拨仓系统,对货物进行清分,可以根据重量匹配最经济的运输方式。”临沂大运星供应链负责人刘攀介绍。

  实现“仓配一体”后,商家将货物存放在仓储区,接到订单后即可实现快速装车发货。与搬迁前相比,整体配送时间节省约一倍,成本减少约50%。临沂重点培育未来云仓等17家企业开展仓配一体服务,已建设云仓20余万平方米,货物集货、存储、周转、配载的效率大幅提升。

  “4分钟,包裹准时送达!”7月16日,临沂现代物流城“无人机+物流”模式实现首飞,两路载货无人机分别飞行10分钟、4分钟,安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点,这是临沂构建低空智慧物流体系的一次新实践,也是临沂物流首次实现“无人机+无人车+无人仓”全流程无人化操作。

  “平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务,以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效,引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

  近年来,临沂不断加大数字化革新力度,打造数字物流服务平台,完善“货安捷”网络货运、“货运通”车货匹配等8个应用系统,实现车、货、仓线上匹配;高水平建设供应链生态产业园,“沂链通”供应链票据服务平台成功获批直连上海票交所资格。

  “TIR国际公路运输资质就相当于为运输车辆出国办理的‘签证’。我们的货车仅凭一张单据,能在70多个同样执行TIR公约的国家间畅行无阻。”临满欧国际物流总经理咸友涛说。现在,临满欧国际物流已相继开通临沂至吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和乌兹别克斯坦3条国际线车次。

  兰山区加快畅通公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、中欧班列8大通道,构建现代物流综合交通体系。发展国际公路物流,开通至中亚、俄罗斯、欧盟TIR、卡航等国际公路物流新线路。深入开展多式联运一单制试点,促进国际物流降本增效。

  同时,作为山东省欧亚班列三大集结中心之一,临沂已开行24条中欧货运班列。畅通国际物流,构建营销网络,国际商城得以高效拓展。临沂市还布局建设了海外商城、海外仓达31处,持续深化“市场采购+跨境电商+海外仓”发展路径。

  “我摆过地摊,在大棚底下的水泥台上卖过货,后来商城建了文体市场,我又开了门头,现在连胜体育品牌已经成功进入数十个国家和地区的市场。”在山东连胜体育产业有限公司,董事长宋连胜讲述了他的“发家史”。作为地道的临沂人,他的经历是商城众多商户的写照,也是临沂商城崛起历程的一个缩影。

  现在的临沂商城,有专业批发市场131处,汇集了全国近1/5的商品,涵盖27大类600多万种,被授予“中国市场名城”称号。在商城,每天有千余种新款产品上市,有30万人洽谈生意,有2万辆货车进出,日交易额达17亿元。今年上半年,临沂商城实现市场交易额3244.14亿元,物流总额4817.35亿元。

  电商大潮下,临沂主动应变,通过优化完善电商生态链,实现线上线下联动发展。培育电商园区56处、网商21万家,快递业务量山东省第一,成为中国北方最大的短视频直播电商基地。如今,临沂“商仓流园展”一体化发展,培育新明辉、好多宝、鑫美捷等过亿元垂直电商数字供应链平台17家,创造了“数字平台、工贸联动、仓配一体、展销融合”商业新模式,上半年实现交易额200亿元。新明辉以数字供应链统筹商仓流园展资源,年交易额由2013年不足2000万元,到去年实现交易额39亿元。

  6月份,临沂商城在肯尼亚成功举办中国临沂(肯尼亚)国际商品展,现场成交额超过2000万美元,意向成交额突破6000万美元。据悉,临沂商城每年举办RCEP区域(山东)进口商品博览会、国外采购商大会等国际性展会10余场,2000多家国外客商参展、交易额300亿元。

  回顾2013年之前,临沂商城只是一个“买全国、卖全国”的国内贸易市场。在推动临沂商城国际化,发展市场采购、跨境电商等新兴贸易业态的过程中,临沂商城逐渐发展成为扩大开放的重要窗口。获批市场采购贸易方式试点,发展外贸经营主体4000多家,商品出口190余个国家和地区。拥有国家跨境电商综试区、综保区、临沂港等高能级的开放平台,建立RCEP签证协同推进机制。累计建设海外商城(仓)达31处,建有综合展馆7处,全球展览业协会认证10个,年均办展150场以上。

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