从“四塞之固，舟车不通”的沂蒙老区到“市场名城、物流之都”的开放新高地，40多年来，临沂从“小地摊”起步闯出了一条独具特色的发展新路，拥有中国蕞大的市场集群，成为国内国际双循环的重要战略支点，不断擦亮“临沂商城·中国大集”的国际名片。

　　中国物流之都，是临沂的一张亮丽名片。这个如今畅行全国、连通欧亚的万亿级大产业，萌芽于上世纪90年代“一张桌子、一部电话”的配货市场。在改革开放东风滋润下，临沂高度重视“车轮上”的创新，从标准化、信息化、智慧化、国际化上不断蹚新路、开新局，让那个曾经“外货不入、土货不出”的小城市一跃蝶变为“融通四海、买卖全球”的东方商都。

　　近年来，临沂市全面贯彻落实“向现代物流迈进”要求，大力实施商贸物流首善战略，在老城区外再建现代物流城，谋划物流再升级。2023年，临沂商城实现市场交易额6126亿元、物流总额9334亿元，分别是2013年的2.9倍和2.7倍。

　　在临沂，城市的包容触发了商贸物流快速膨胀的开关，却也形成了物流园区嵌入中心城区的空间布局形态。由于体量巨大，数以万计的大货车穿行市区，效率下降；再加上数字经济大潮的冲击，迫使传统物流不得不改变运营模式。物流再升级，成为临沂蕞迫切的改革攻坚课题。

　　为此，临沂在城区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城，布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区，着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。7月份，京沪高速西侧12个智慧物流园区项目建成营业，兰山区1700多家物流企业搬离老城区，入驻新园区。

　　“从规划设计、出台政策、动员搬迁，各环节始终坚持一线调研，问计于民，广泛吸收物流企业和货车司机的意见建议。这次搬迁不仅是空间的转换，更是临沂物流服务标准、运营模式的重新定义和升级。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明介绍。

　　“新园区普遍按照‘上仓下运、仓配一体’标准建造，货物出入库、货物跟踪、订单管理、车辆调度等环节全程可视。我们还专门为电商量身定制了分拨仓系统，对货物进行清分，可以根据重量匹配蕞经济的运输方式。”临沂大运星供应链负责人刘攀介绍。

　　实现“仓配一体”后，商家将货物存放在仓储区，接到订单后即可实现快速装车发货。与搬迁前相比，整体配送时间节省约一倍，成本减少约50%。临沂重点培育未来云仓等17家企业开展仓配一体服务，已建设云仓20余万平方米，货物集货、存储、周转、配载的效率大幅提升。

　　“4分钟，包裹准时送达！”7月16日，临沂现代物流城“无人机+物流”模式实现首飞，两路载货无人机分别飞行10分钟、4分钟，安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点，这是临沂构建低空智慧物流体系的一次新实践，也是临沂物流首次实现“无人机+无人车+无人仓”全流程无人化操作。

　　“平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务，以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效，引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

　　近年来，临沂不断加大数字化革新力度，打造数字物流服务平台，完善“货安捷”网络货运、“货运通”车货匹配等8个应用系统，实现车、货、仓线上匹配；高水平建设供应链生态产业园，“沂链通”供应链票据服务平台成功获批直连上海票交所资格。

　　“TIR国际公路运输资质就相当于为运输车辆出国办理的‘签证’。我们的货车仅凭一张单据，能在70多个同样执行TIR公约的国家间畅行无阻。”临满欧国际物流总经理咸友涛说。现在，临满欧国际物流已相继开通临沂至吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和乌兹别克斯坦3条国际线车次。

　　兰山区加快畅通公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、中欧班列8大通道，构建现代物流综合交通体系。发展国际公路物流，开通至中亚、俄罗斯、欧盟TIR、卡航等国际公路物流新线路。深入开展多式联运一单制试点，促进国际物流降本增效。

　　同时，作为山东省欧亚班列三大集结中心之一，临沂已开行24条中欧货运班列。畅通国际物流，构建营销网络，国际商城得以高效拓展。临沂市还布局建设了海外商城、海外仓达31处，持续深化“市场采购+跨境电商+海外仓”发展路径。

　　“我摆过地摊，在大棚底下的水泥台上卖过货，后来商城建了文体市场，我又开了门头，现在连胜体育品牌已经成功进入数十个国家和地区的市场。”在山东连胜体育产业有限公司，董事长宋连胜讲述了他的“发家史”。作为地道的临沂人，他的经历是商城众多商户的写照，也是临沂商城崛起历程的一个缩影。

　　现在的临沂商城，有专业批发市场131处，汇集了全国近1/5的商品，涵盖27大类600多万种，被授予“中国市场名城”称号。在商城，每天有千余种新款产品上市，有30万人洽谈生意，有2万辆货车进出，日交易额达17亿元。今年上半年，临沂商城实现市场交易额3244.14亿元，物流总额4817.35亿元。

　　电商大潮下，临沂主动应变，通过优化完善电商生态链，实现线上线下联动发展。培育电商园区56处、网商21万家，快递业务量山东省头部，成为中国北方蕞大的短视频直播电商基地。如今，临沂“商仓流园展”一体化发展，培育新明辉、好多宝、鑫美捷等过亿元垂直电商数字供应链平台17家，创造了“数字平台、工贸联动、仓配一体、展销融合”商业新模式，上半年实现交易额200亿元。新明辉以数字供应链统筹商仓流园展资源，年交易额由2013年不足2000万元，到去年实现交易额39亿元。

　　6月份，临沂商城在肯尼亚成功举办中国临沂（肯尼亚）国际商品展，现场成交额超过2000万美元，意向成交额突破6000万美元。据悉，临沂商城每年举办RCEP区域（山东）进口商品博览会、国外采购商大会等国际性展会10余场，2000多家国外客商参展、交易额300亿元。

　　回顾2013年之前，临沂商城只是一个“买全国、卖全国”的国内贸易市场。在推动临沂商城国际化，发展市场采购、跨境电商等新兴贸易业态的过程中，临沂商城逐渐发展成为扩大开放的重要窗口。获批市场采购贸易方式试点，发展外贸经营主体4000多家，商品出口190余个国家和地区。拥有国家跨境电商综试区、综保区、临沂港等高能级的开放平台，建立RCEP签证协同推进机制。累计建设海外商城（仓）达31处，建有综合展馆7处，全球展览业协会认证10个，年均办展150场以上。

　　从“四塞之固，舟车不通”的沂蒙老区到“市场名城、物流之都”的开放新高地，40多年来，临沂从“小地摊”起步闯出了一条独具特色的发展新路，拥有中国蕞大的市场集群，成为国内国际双循环的重要战略支点，不断擦亮“临沂商城·中国大集”的国际名片。

　　中国物流之都，是临沂的一张亮丽名片。这个如今畅行全国、连通欧亚的万亿级大产业，萌芽于上世纪90年代“一张桌子、一部电话”的配货市场。在改革开放东风滋润下，临沂高度重视“车轮上”的创新，从标准化、信息化、智慧化、国际化上不断蹚新路、开新局，让那个曾经“外货不入、土货不出”的小城市一跃蝶变为“融通四海、买卖全球”的东方商都。

　　近年来，临沂市全面贯彻落实“向现代物流迈进”要求，大力实施商贸物流首善战略，在老城区外再建现代物流城，谋划物流再升级。2023年，临沂商城实现市场交易额6126亿元、物流总额9334亿元，分别是2013年的2.9倍和2.7倍。

　　在临沂，城市的包容触发了商贸物流快速膨胀的开关，却也形成了物流园区嵌入中心城区的空间布局形态。由于体量巨大，数以万计的大货车穿行市区，效率下降；再加上数字经济大潮的冲击，迫使传统物流不得不改变运营模式。物流再升级，成为临沂蕞迫切的改革攻坚课题。

　　为此，临沂在城区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城，布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区，着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。7月份，京沪高速西侧12个智慧物流园区项目建成营业，兰山区1700多家物流企业搬离老城区，入驻新园区。

　　“从规划设计、出台政策、动员搬迁，各环节始终坚持一线调研，问计于民，广泛吸收物流企业和货车司机的意见建议。这次搬迁不仅是空间的转换，更是临沂物流服务标准、运营模式的重新定义和升级。”兰山商城管委会国际陆港建设服务中心主任杜庆明介绍。

　　“新园区普遍按照‘上仓下运、仓配一体’标准建造，货物出入库、货物跟踪、订单管理、车辆调度等环节全程可视。我们还专门为电商量身定制了分拨仓系统，对货物进行清分，可以根据重量匹配蕞经济的运输方式。”临沂大运星供应链负责人刘攀介绍。

　　实现“仓配一体”后，商家将货物存放在仓储区，接到订单后即可实现快速装车发货。与搬迁前相比，整体配送时间节省约一倍，成本减少约50%。临沂重点培育未来云仓等17家企业开展仓配一体服务，已建设云仓20余万平方米，货物集货、存储、周转、配载的效率大幅提升。

　　“4分钟，包裹准时送达！”7月16日，临沂现代物流城“无人机+物流”模式实现首飞，两路载货无人机分别飞行10分钟、4分钟，安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点，这是临沂构建低空智慧物流体系的一次新实践，也是临沂物流首次实现“无人机+无人车+无人仓”全流程无人化操作。

　　“平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务，以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效，引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

　　近年来，临沂不断加大数字化革新力度，打造数字物流服务平台，完善“货安捷”网络货运、“货运通”车货匹配等8个应用系统，实现车、货、仓线上匹配；高水平建设供应链生态产业园，“沂链通”供应链票据服务平台成功获批直连上海票交所资格。

　　“TIR国际公路运输资质就相当于为运输车辆出国办理的‘签证’。我们的货车仅凭一张单据，能在70多个同样执行TIR公约的国家间畅行无阻。”临满欧国际物流总经理咸友涛说。现在，临满欧国际物流已相继开通临沂至吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和乌兹别克斯坦3条国际线车次。

　　兰山区加快畅通公、铁、海、空、邮、TIR、卡航、中欧班列8大通道，构建现代物流综合交通体系。发展国际公路物流，开通至中亚、俄罗斯、欧盟TIR、卡航等国际公路物流新线路。深入开展多式联运一单制试点，促进国际物流降本增效。

　　同时，作为山东省欧亚班列三大集结中心之一，临沂已开行24条中欧货运班列。畅通国际物流，构建营销网络，国际商城得以高效拓展。临沂市还布局建设了海外商城、海外仓达31处，持续深化“市场采购+跨境电商+海外仓”发展路径。

　　“我摆过地摊，在大棚底下的水泥台上卖过货，后来商城建了文体市场，我又开了门头，现在连胜体育品牌已经成功进入数十个国家和地区的市场。”在山东连胜体育产业有限公司，董事长宋连胜讲述了他的“发家史”。作为地道的临沂人，他的经历是商城众多商户的写照，也是临沂商城崛起历程的一个缩影。

　　现在的临沂商城，有专业批发市场131处，汇集了全国近1/5的商品，涵盖27大类600多万种，被授予“中国市场名城”称号。在商城，每天有千余种新款产品上市，有30万人洽谈生意，有2万辆货车进出，日交易额达17亿元。今年上半年，临沂商城实现市场交易额3244.14亿元，物流总额4817.35亿元。

　　电商大潮下，临沂主动应变，通过优化完善电商生态链，实现线上线下联动发展。培育电商园区56处、网商21万家，快递业务量山东省头部，成为中国北方蕞大的短视频直播电商基地。如今，临沂“商仓流园展”一体化发展，培育新明辉、好多宝、鑫美捷等过亿元垂直电商数字供应链平台17家，创造了“数字平台、工贸联动、仓配一体、展销融合”商业新模式，上半年实现交易额200亿元。新明辉以数字供应链统筹商仓流园展资源，年交易额由2013年不足2000万元，到去年实现交易额39亿元。

　　6月份，临沂商城在肯尼亚成功举办中国临沂（肯尼亚）国际商品展，现场成交额超过2000万美元，意向成交额突破6000万美元。据悉，临沂商城每年举办RCEP区域（山东）进口商品博览会、国外采购商大会等国际性展会10余场，2000多家国外客商参展、交易额300亿元。

　　回顾2013年之前，临沂商城只是一个“买全国、卖全国”的国内贸易市场。在推动临沂商城国际化，发展市场采购、跨境电商等新兴贸易业态的过程中，临沂商城逐渐发展成为扩大开放的重要窗口。获批市场采购贸易方式试点，发展外贸经营主体4000多家，商品出口190余个国家和地区。拥有国家跨境电商综试区、综保区、临沂港等高能级的开放平台，建立RCEP签证协同推进机制。累计建设海外商城（仓）达31处，建有综合展馆7处，全球展览业协会认证10个，年均办展150场以上。

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