我之前做过公司自营仓库的招商，也从专业的物流地产商那边作为使用方租赁过仓库，针对你的这个问题，分享几点：

　　物流公司在租赁仓库时，非常看重仓库的区位是否有优势，因为租赁仓库不只是做仓储业务，大部分是仓配一体化。尤其是租赁这个仓库做市内配送的企业，越靠近外环线越有优势（仓库距离客户越近，运输距离越短，运输成本相对就低很多）。

　　仓库的区位是否存在优势，可以通过几个距离来参考。比如：仓库与外环线的距离、仓库与港口的距离、仓库与飞机场的距离、仓库与附近的几个高速口的距离等。

　　在仓库招商的过程中，仓库的区位优势一定要用一页PPT或者宣传材料来展示，这是很多租赁仓库的企业非常在乎，也是经常会问到的。

　　说完了区位，咱们把视角拉近，研究下仓库的周边配套。现阶段的仓库，仍然是劳动密集型的服务，用工量比较大。仓库的位置大多数在郊区或者是当地的经济开发区，不如市里热闹，但是简单的吃饭和住宿还是要考虑的。

　　所以，物流企业会关注仓库周边，吃饭和住宿能否方便，也有的仓库内配套有生活楼，内设食堂和宿舍，这种就比较方便，如果仓库内没有，蕞好是业主这边，提前了解下，园区内是否有提供这些服务的商家。

　　除了住宿和吃饭之外，还有交通问题，这也是物流企业会问到的，涉及到员工出行了。这个交通主要是公共交通设施，比如公交车或者地铁是否方便。如果这些配套不具备，企业在租赁仓库的时候就要考虑额外的费用用来支出员工的出行了（租赁班车）。

　　接下来，重点聊下仓库的内部，这个其实就涉及到物流企业对使用功能的关注了，是整个租赁仓库时比较重要的一环了。

　　面积。包括，园区面积、仓库面积、单体库面积（目前消防法规里要求的是不准超过6000平米）；

　　消防资质。这个是仓库在设计以及施工时就会涉及到的资质，目前市面上的仓库以丙二类为主，通常存放的货物不能超出消防资质要求（比如危险品就只能放乙类或者甲类仓库）；

　　地面材质。目前市面上的仓库主要是金刚砂材质，也有一些好的，比如环氧树脂（更贵）；

　　库房高度。如果物流企业安装货架会比较在乎这点，顶高和檐高分别距离室内地面是多少米；

　　仓储面积是否满足对方需求，月台的设计能不能满足各种提货车型及数量。主要是这些无法改变的地方，至于内部每个物流公司都会根据自己需求进行规划，大不相同。具体施工方面看看会不会都能达成一致

　　没有好的地理位置，再便宜也没有用。抓住事情的本质，物流是用来周转的，人，货，车的各种流动。物流公司蕞大的成本产生于各种流动中。

　　那么怎样才能减少这种流动的成本呢，就是仓库位置可以顺利方便且辐射面积辽阔和平均。

　　头部，离高速公路收费口5公里以内，蕞好是两条甚至几条高速高速出口不远，当然是蕞好。

　　京东的亚洲一号库只离G15朱桥收费站2km。你去地图上搜你知道的大的快递公司，国内顺丰和四通一达，京东，菜鸟，国外的DHL，UPS，Fedex等。特别你关注一下普洛斯物流园，你就明白了。

　　说了这么多应该明白了吧，物流公司时间就是金钱，距离就是成本。只要你的位置够优越你连横幅都不要打，会有人找你的。

　　当然，讲了这么多我都在说首要条件。至于路好不好，40尺的集卡能不能转弯，是否限高等等这些细节也是条件。但是所有的一切都无法和位置相提并论。

　　为什么称毛坯，毛坯指未形成具有特色的差异化定位，比如化工行业仓，电商仓...，可以结合自身企业的资源优势和区域竞争、区域新需求机会等因素来设计和打造具有差异化的定位。

　　自己的资源好比女儿，招进来的企业好比女婿，女婿要优待，给女婿加持资源或者赋能，女婿挣钱了，家庭也和睦了（企业道德问题应该好于夫妻关系道德问题）。

　　例如过道很窄就会不便于操作，过宽又是浪费，可以根据设备类型设计合理的距离

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