临沂兰山：加速迈向“现代物流之都”

　　7月16日，临沂商城“无人机+物流”首飞仪式在中通快递临沂分拨中心举行，标志着临沂市在构建低空智慧物流体系方面迈出了关键性一步。

　　临沂是中国市场名城、中国物流之都，作为商贸物流承载地的兰山区顺应数字经济大潮，以建设现代物流城为头号工程，支撑数字商城、国际商城、绿色商城和链式商城深度转型。

　　现代物流城占地176平方公里，规划人口80万，布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区，着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。今年7月1日起，兰山区启动老物流园区集中搬迁工作，位于高速公路西侧的12个新物流园区陆续开业。在线上，物流大数据平台等应用项目开通运行。临沂，这座历经40余年沧桑巨变的“物流之都”，正加速向“现代物流之都”蝶变。

　　“新物流园区位置优越、交通便利，距高速出入口仅7分钟路程。”6月30日晚，在新建成的兰田智慧物流港，中大开亮物流有限公司业务经理王绍存开出搬迁后的头部份物流订单。有了一个好开端，王绍存对今后的发展充满信心。

　　成本低，是临沂公路物流的传统优势。受益于近万亿级市场的规模效应，临沂物流具备快速集货发货能力，价格比全国平均低20%—30%，以至于很多外地货物也要绕道临沂。但是，单一追求低成本，加上老城区发展空间受限，也使得这些物流园区和企业很难在标准化、智慧化探索上放手作为，这不符合高质量发展对物流的需求。

　　数字经济时代，传统物流如果不能抓住风口迅速转型，则时刻面临被淘汰的风险。临沂兰山准确把握时机，抓住入选国家物流枢纽承载城市的重大机遇，加快规划建设现代物流城，率先迈出了向现代物流进军的步伐。

　　位于京沪高速西侧的国际陆港片区，定位为临沂传统物流转型承接区、智慧物流集聚区、多式联运样板区，主要布局铁路物流枢纽、公路物流枢纽和快递分拨中心，着力打造具有国际影响力的高能级物流枢纽经济先行区。目前，现代物流城片区11条主要道路已具备通车条件，一期12个新物流园区建成运营。

　　为支持临沂物流，京沪高速在临沂商城段新开通一处出入口。这意味着，新物流园区同时与两个高速出入口相邻，物流车辆出园区后可南北分流，快速上下高速公路，有效缓解交通拥堵。国际陆港内，公路物流中心、智慧云仓、铁路物流园、快递分拨中心等大批项目建成运营，为进一步探索公铁海多式联运提供了便利条件。

　　“4分钟，包裹准时送达！”7月16日，临沂商城举行“无人机+物流”首飞仪式，两路满载货物的无人机顺利起飞，分别飞行10分钟、4分钟，安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点。这标志着临沂构建低空智慧物流体系迈出了关键性一步。

　　临沂商贸物流大数据平台由“1+3+N”的架构组成，即“1”个平台，业务中心、技术中心、数据中心“3”个中心，以及包括“集***通”车辆服务、“货安捷”网络货运、“集仓宝”仓储服务在内的众多应用系统。

　　“平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务，以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效，引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

　　大数据支撑下，智慧化管理让新物流园区高效运转。“老园区一到下午3点以后，很多车排队进出，拥堵问题突出。”中联智慧物流园负责人隽立高说，“在新园区，出入口采用智能识别系统识别车型，车辆进出无需人工登记，货车可直达二楼仓储区，大大提高了通行效率。”

　　顺和国际智慧物流园与中国科学院空天院正就“北斗技术赋能物流产业的应用示范”项目进行合作，建设顺和国际智慧物流北斗技术研究中心，实现园区内车辆的快速拼装、仓储货物快进快出，蕞终实现园区内无人化作业。这一成果应用，可使操作成本降低10%，作业效率再提高10%。

　　5月11日，临沂商城数字科技集团有限公司旗下“沂链通”供应链票据服务平台正式获得上海票据交易所供应链票据平台直连资格，这是国内首个以商贸物流产业为背景、唯一由地方政府主导发起的供应链票据服务平台。通过接入国家票据基础设施，平台可为核心企业、链属中小微企业以及持牌金融机构提供基于供应链票据的体系性技术及运营服务，促进全产业链降本增效，再造一个“线上临沂商城”。

　　碧水蓝天绿草地，步道球场小游园……几年前还是遍地小厂房的城乡接合带，如今却被商谷文化公园、商城展览馆、国际贸易中心、电商产业园等一大批地标建筑替代，各种景观绿地、便民设施点缀其间，一个现代化的城市“会客厅”跃入眼帘。

　　7月份，随着临沂现代物流城搬迁工作启动，打通物流枢纽南北区的重要通道——人民路涑河桥正式通车。同时，振兴路、创新路、西城大街、人民路、中心大街、临高西路、聚财三路、聚财路、南环路等多条道路收尾，物流枢纽片区周边道路集体迎来“通车季”。

　　为保障整个公路物流枢纽的交通通畅，兰山区城市开发建设投资集团有限公司（以下简称“兰山城投”）对施工方案进行了多次优化调整，重点解决大型车辆出行拥堵、调头难等问题，确保园区间的货物调配变得更便捷。

　　“西城大街、振兴路由原先的双向四车道拓宽至双向六车道，涑河北街由三车道拓宽至四车道，其他道路也做了相应调整。”兰山城投副总经理王朝阳介绍。与此同时，兰山城投还在片区设置了10个停车场，可停放大小车辆4853辆，大大提高了货运的周转率。

　　此外，兰山区还在屠苏岛启动建设国际会展中心，打造永不落幕的产品展示交易中心。六中西校区、十二中西校区等4所学校，1所三级甲等医院和1处污水处理厂等片区配套设施也在加紧建设，加上集防洪排涝和景观绿化为一体的现代物流城生态水系，将极大方便居民生活。

　　现代物流城占地176平方公里，规划人口80万，布局国际陆港、临沂商谷、产业基地和滨水宜居四大片区，着力打造产城融合、宜居宜业的滨水生态新城。今年7月1日起，兰山区启动老物流园区集中搬迁工作，位于高速公路西侧的12个新物流园区陆续开业。在线上，物流大数据平台等应用项目开通运行。临沂，这座历经40余年沧桑巨变的“物流之都”，正加速向“现代物流之都”蝶变。

　　“新物流园区位置优越、交通便利，距高速出入口仅7分钟路程。”6月30日晚，在新建成的兰田智慧物流港，中大开亮物流有限公司业务经理王绍存开出搬迁后的头部份物流订单。有了一个好开端，王绍存对今后的发展充满信心。

　　成本低，是临沂公路物流的传统优势。受益于近万亿级市场的规模效应，临沂物流具备快速集货发货能力，价格比全国平均低20%—30%，以至于很多外地货物也要绕道临沂。但是，单一追求低成本，加上老城区发展空间受限，也使得这些物流园区和企业很难在标准化、智慧化探索上放手作为，这不符合高质量发展对物流的需求。

　　数字经济时代，传统物流如果不能抓住风口迅速转型，则时刻面临被淘汰的风险。临沂兰山准确把握时机，抓住入选国家物流枢纽承载城市的重大机遇，加快规划建设现代物流城，率先迈出了向现代物流进军的步伐。

　　位于京沪高速西侧的国际陆港片区，定位为临沂传统物流转型承接区、智慧物流集聚区、多式联运样板区，主要布局铁路物流枢纽、公路物流枢纽和快递分拨中心，着力打造具有国际影响力的高能级物流枢纽经济先行区。目前，现代物流城片区11条主要道路已具备通车条件，一期12个新物流园区建成运营。

　　为支持临沂物流，京沪高速在临沂商城段新开通一处出入口。这意味着，新物流园区同时与两个高速出入口相邻，物流车辆出园区后可南北分流，快速上下高速公路，有效缓解交通拥堵。国际陆港内，公路物流中心、智慧云仓、铁路物流园、快递分拨中心等大批项目建成运营，为进一步探索公铁海多式联运提供了便利条件。

　　“4分钟，包裹准时送达！”7月16日，临沂商城举行“无人机+物流”首飞仪式，两路满载货物的无人机顺利起飞，分别飞行10分钟、4分钟，安全降落在中通快递临沂转运中心和中通配送运营点。这标志着临沂构建低空智慧物流体系迈出了关键性一步。

　　临沂商贸物流大数据平台由“1+3+N”的架构组成，即“1”个平台，业务中心、技术中心、数据中心“3”个中心，以及包括“集***通”车辆服务、“货安捷”网络货运、“集仓宝”仓储服务在内的众多应用系统。

　　“平台将向商城广大商户、专线物流和运力主体提供全面、实时、准确的信息服务，以信息化、数据化赋能商贸物流提质、降本、增效，引领商贸物流转型升级、迭代发展。”临沂大集物流科技集团有限公司副总经理李凌云说。

　　大数据支撑下，智慧化管理让新物流园区高效运转。“老园区一到下午3点以后，很多车排队进出，拥堵问题突出。”中联智慧物流园负责人隽立高说，“在新园区，出入口采用智能识别系统识别车型，车辆进出无需人工登记，货车可直达二楼仓储区，大大提高了通行效率。”

　　顺和国际智慧物流园与中国科学院空天院正就“北斗技术赋能物流产业的应用示范”项目进行合作，建设顺和国际智慧物流北斗技术研究中心，实现园区内车辆的快速拼装、仓储货物快进快出，蕞终实现园区内无人化作业。这一成果应用，可使操作成本降低10%，作业效率再提高10%。

　　5月11日，临沂商城数字科技集团有限公司旗下“沂链通”供应链票据服务平台正式获得上海票据交易所供应链票据平台直连资格，这是国内首个以商贸物流产业为背景、唯一由地方政府主导发起的供应链票据服务平台。通过接入国家票据基础设施，平台可为核心企业、链属中小微企业以及持牌金融机构提供基于供应链票据的体系性技术及运营服务，促进全产业链降本增效，再造一个“线上临沂商城”。

　　碧水蓝天绿草地，步道球场小游园……几年前还是遍地小厂房的城乡接合带，如今却被商谷文化公园、商城展览馆、国际贸易中心、电商产业园等一大批地标建筑替代，各种景观绿地、便民设施点缀其间，一个现代化的城市“会客厅”跃入眼帘。

　　7月份，随着临沂现代物流城搬迁工作启动，打通物流枢纽南北区的重要通道——人民路涑河桥正式通车。同时，振兴路、创新路、西城大街、人民路、中心大街、临高西路、聚财三路、聚财路、南环路等多条道路收尾，物流枢纽片区周边道路集体迎来“通车季”。

　　为保障整个公路物流枢纽的交通通畅，兰山区城市开发建设投资集团有限公司（以下简称“兰山城投”）对施工方案进行了多次优化调整，重点解决大型车辆出行拥堵、调头难等问题，确保园区间的货物调配变得更便捷。

　　“西城大街、振兴路由原先的双向四车道拓宽至双向六车道，涑河北街由三车道拓宽至四车道，其他道路也做了相应调整。”兰山城投副总经理王朝阳介绍。与此同时，兰山城投还在片区设置了10个停车场，可停放大小车辆4853辆，大大提高了货运的周转率。

　　此外，兰山区还在屠苏岛启动建设国际会展中心，打造永不落幕的产品展示交易中心。六中西校区、十二中西校区等4所学校，1所三级甲等医院和1处污水处理厂等片区配套设施也在加紧建设，加上集防洪排涝和景观绿化为一体的现代物流城生态水系，将极大方便居民生活。

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