原标题：阜阳元丰大市场 将于下月底搬迁

　　近日，一条“阜阳标签‘元丰批发大市场’，马上要搬走了”的微信引起了不少市民的关注，这个曾经在阜城市民生活中扮演着重要角色的副食品和日用百货批发市场为什么要搬迁，市场商户对搬迁的看法，以及搬迁后的市场如何发展，记者就此做了采访调查。

　　9月23日上午9:00，记者来到颍河西路与河滨路交口西北侧的阜阳元丰批发大市场，只见南侧入口处的广场上停满了前来配货的各式货车。虽说这些车辆停放较为整齐，而且还预留了行人和非机动车辆通道，但是人员和车辆出入非常不便。

　　在元丰批发大市场南门两侧，电子倒计时牌显示的距离整体搬迁还有32天，走进这个有着18年历史的批发市场内部，随处可见印有“整体搬迁到阜阳临沂商城”字样的横幅。在物业公司一楼，记者见到了颍泉区政府办公室今年9月9日下发的《关于阜阳元丰大市场整体搬迁阜阳临沂商城二期的告知书》。“我们已经与阜阳临沂商城投资发展有限公司达成战略合作协议，10月28日整体搬迁到临沂商城二期副食品区。”元丰批发大市场物业公司经理吴莉介绍说，元丰大市场的前身是老五交化站，也叫老工业品站。在计划经济时期，这里曾经是阜亳地区最重要的工业品供应中心，像自行车、缝纫机、电视机、洗衣机、电冰箱这类凭票供应的商品都需要经过这个二级批发站。改革开放以后，这个老五交化站实现了国有企业的转企改制，企业职工通过入股分红的方式进入新组建的元丰大市场股份制公司。市场一期工程于1997年4月8日建成，2000年前后二期、三期工程全部完工，吸引了一大批来自河滨路、民主路、青年路等地的个体工商户前来经营。

　　然而，经过18年的发展，原有的市场设施开始老化，不能适应副食品和日用百货类商品批发、仓储、物流的需要，并且在一定程度上对城市市容管理、道路交通、消防安全带来不少难题。

　　记者在元丰批发大市场采访时发现，这里的经营户基本上都没有专门的仓库，商品店外经营、货物店内储存，加上市场内没有专用的消防通道，乱停乱放现象较为普遍，给市场管理埋下了隐患。

　　“我跟一个经营胶带的亲戚共同租赁了这间100多个平方米的门面，后面堆货前面摆摊。每年旺季囤货，店里找不到下脚的空。”在元丰批发大市场南门西侧经营白糖的甘士文告诉记者，从2003年开始就在这里做生意，至今已经有12年。这么多年两家共同经营一个店面，淡季时不需要囤货，店里还比较宽敞。不过，从每年8月份开始生意进入旺季，两家人就要为仓储的事发愁。现在一年房租4万多元，出去租仓库不方便，也不合算。所以，他一直希望现有的市场能够升级改造，或者全部搬到一个配套更成熟的市场经营。

　　同样是在元丰批发大市场，海滨糖果经营户刘海燕也在为旺季糖果仓储、配送的事发愁。她告诉记者，在这里开店18年时间，在五县三区和亳州等地都有自己的分销商，每次开车来配货，经常找不到合适的车位，车辆不是被拖走就是被贴罚单，对生意有很大影响。

　　记者在采访中了解到，早在2013年，元丰批发大市场就已与阜阳·临沂商城签订了合作协议，100多户入驻的元丰批发大市场的个体工商户整体搬迁到临沂商城F区和G区经营。

　　“经过十多年的发展，元丰批发大市场已经发展成为皖西北地区比较成熟的副食品和日用百货批发市场，像甘士文、刘海艳这样年销售额500万元左右的个体工商户搬到哪里都有生意做。”吴莉告诉记者，元丰批发大市场内的不少个体工商户现在已经成为地区总代理，像木耳、香菇这类干货基本上都是到四川、云南、新疆、西藏等原产地采购，而海带、鱿鱼这类海产品都是到辽宁、江苏、浙江等地集中采购，低廉的成本和售价吸引了本市和周边县市的批发商前来订货，每天的交易量都在1000吨以上。现在已经进入传统的旺季，不少签约商户一边忙着装修临沂商城的新店面，一边经营元丰大市场的店面，为10月28日整体搬迁做准备。

　　吴莉表示，临沂商城的物流、仓储、道路等基础设施配套较为成熟，从城市功能布局调整看，搬迁到元丰大市场整体符合未来发展趋势。不过，新市场的培养需要一个过程，在这种传统的旺季整体搬迁，对于各县市区的分销商影响不大，然而对于城区的顾客来说，小件商品一般都在居住地附近购买，专门乘车到新市场采购的可能性不大。记者尚原野实习生吴彩娟/文 记者 穆可亮/摄返回搜狐，查看更多

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