，为山东省新增391公里通车里程，助推全省高速公路通车里程突破7800公里。

　　“十四五”期间，山东高速集团共承担新建、改扩建高速公路项目约40个、总里程3200余公里、总投资5200余亿元，项目数量和里程均创历史新高。

　　2022年，山东高速集团将不辱使命，再接再厉，确保济宁新机场至枣菏高速段、沾化至临淄、济南至高青、潍青及连接线公里项目年内建成通车；

　　临沂至滕州、济南东绕城改扩建小许家至机场、小许家至港沟、东营至青州改扩建、京台改扩建齐河至济南段、济广改扩建济南至菏泽段、高青至商河、济微高速济南至济宁新机场段、荣乌改扩建威海至烟海高速段等9个项目实质性开工建设；

　　沈海改扩建两城至汾水段、济南至宁津、齐河至临清、济南至东阿、荣乌改扩建烟台绕城段、庆云至章丘、荣乌高速文登至双岛城段、董梁高速沈海至新泰段等8个项目完成招标等前期工作；

　　大莱龙铁路扩能改造、临沂临港疏港铁路等2个地方铁路项目年内具备开通运营条件，彰显省属交通骨干企业的责任担当。

　　临沂至滕州高速项目涉及临沂市河东区、兰山区、费县、平邑县，枣庄市山亭区、滕州市，起自长深高速临沂东河东互通南约4公里处，向西北展线，经临沂市河东区八湖镇北下穿鲁南高铁转向西，跨G206、胶新铁路及沂河，经白沙埠镇北半程镇南跨京沪高速，转向西南二次下穿鲁南高铁，于探沂镇北跨祊河、G327及兖石铁路。继续向西于费县南跨S231，经许家崖水库北于平邑县境内跨S313及S319，与拟建新台高速交叉后经枣庄市山亭区北跨S103、S238及城郭河，经滕州市东郭镇南跨S313下穿京沪高铁上跨北沙河于龙阳镇北至路线终点。

　　路线公里，共设桥梁总长51586.4/68(米/座)，通道109处，涵洞42道，天桥18座。隧道11470/7(米/座)，占路线%。全线处。永久占地面积15646.3亩。

　　近日，沂水县公路事业发展中心发布董梁高速沈海高速至新泰段社会稳定风险分析第二次信息公示。

　　根据公示内容，董梁高速沈海高速至新泰段项目起自青岛市黄岛区沈海高速董家口枢纽，东接董梁高速董家口至沈海高速段，向西经黄岛区大场镇北、海青镇北，日照市五莲县南、莒县北，临沂市沂水县南、沂南县北、蒙阴县北，于新泰市汶南镇南衔接泰新高速，利用泰新高速到达项目终点新汶枢纽，向西接董梁高速新泰至梁山段。

　　本项目路线公里（其中新建187.3公里，利用9.5公里），全线座、一般互通12座）、分离立交23座；服务区3处、停车区1处；养护工区及监控通信分中心4处；隧道监控通信站15处。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时

　　，路基宽度27.0米；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG BOl-2014）执行。本项目

　　投资估算约为300.8亿元，建设工期为36个月。本项目的建设，对完善我省高速公路路网布局、发挥路网整体效益、适应交通量增长、构建综合运输体系、

　　计划投资21亿元，正线公里，铁路等级I级，主要建设铁路专用线、铁路货场、公路港、现代仓储、物流加工等园区配套工程。该项目由日照岚山港直达临港区，可输送岚山港铁矿、煤炭、红土镍矿等大宗货物，是响应国家“公转铁”政策、践行物流融合发展战略的一次具体实践。项目被列入山东省新旧动能转换重大项目名单。项目的实施，对完善地方货运铁路网、加快推进多式联运与综合运输体系建设、助推新旧动能转换具有重要意义。项目建成后，可实现货物从岚山港到临沂临港工业园区的直达运输，满足临沂临港1400万吨高端不锈钢和先进特钢产业集群的运输需求，降低临港企业运输成本，减轻地方交通安全压力，促进区域经济发展。

　　，建设全互通立交一座。其中，沂蒙路全长1.4813公里，临沂北外环全长1.612公里，匝道约4.5683公里；沥青混凝土路面185.96千平方米，大桥779.6米/4座，中桥385.5米/6座，涵洞13道；永久占地29.89公顷（耕地8.28公顷，建设用地14.43公顷，其他农用地7.18公顷）。估算总投资3.9亿元，工期18个月。

　　本项目建设将有效提升该交叉处道路通行效率及通行能力，有效改善市民出行条件，对拓展城市发展空间，优化全市交通路网具有重要意义。

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