财经网汽车讯 2月8日，有媒体报道，众泰在临沂的工厂已经在近期成为了长城汽车601633）的囊中之物。有相关人士表示：“ 正在招人，春节后上班后开始整备工厂，以后要生产长城的车了。

　　”这基本上已经是板上钉钉的事了，长城、众泰、以及临沂市政府均未提及长城接盘众泰工厂的事情，或许是要避嫌，毕竟之前宝能入主众泰工厂的事情曾引起轩然大波，并以失败告终。 有业内人士分析表示。

　　据报道，在临沂当地这似乎已经成为了公开的秘密。更为值得一提的是，在高德地图当中，临沂市河东区香港路 76 号已经成为了长城汽车临沂分公司。

　　为此财经网汽车联系到长城汽车相关负责人，对方表示：“ 2021年11月，长城汽车和临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府，不涉及其他第三方。

　　临沂整车及零部件生产基地项目，主要包括年产12万辆的整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，可带动汽车产业配套企业十余家入驻，解决近万人就业，为当地政府和区域经济建设带来诸多利好，有利于激活闲置产能、整合协调区域资源、带动区域相关产业发展，从而为当地经济发展带来积极影响，助推区域经济转型升级，推动山东临沂汽车产业高质量发展。

　　未来，长城汽车将立足自身优势，全面整合产业链上下游资源，在完善员工技能培训、提高员工收入、改善就业环境的同时，优化生产制造环节、促进资源循环利用、推进工厂节碳减排，积极履行企业社会责任，推动汽车制造向智能化转型，为社会贡献力量。

　　从目前整理的国内产能情况来看，长城天津基地年产能规划 50 万辆；保定工厂（含皮卡、SUV、轿车三大工厂）拥有 40 万辆产能；徐水智慧工厂规划年产能则达到 100 万辆；日照工厂主要生产魏牌系列产品，年产能为 30 万辆；生产高端皮卡和坦克 300 等车型的长城永川生产基地年产能可达 25 万辆；泰州工厂和平湖工厂年产能均为 10 万辆；光束汽车张家港基地建成后规划标准年产能为 16 万辆；投产坦克 500 的荆门工厂全面达产后可实现年产能 15 万辆；刚收购的汉腾二期工厂计划形成年产能 12 万辆的 SUV 整车生产能力；汉龙工厂的规划产能也达到 10 万辆，加上众泰临沂工厂的 12 万产能以及尚未有明确规划的比速工厂，粗略计算，长城汽车总产能已经超过 300 万辆。

　　2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%。2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。

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　　迄今为止，共56家主力机构，持仓量总计9265.33万股，占流通A股1.52%

　　近期的平均成本为37.23元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁1306万股(预计值)，占总股本比例0.14%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁1352万股(预计值)，占总股本比例0.15%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁56.91万股(预计值)，占总股本比例小于0.01%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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