临沂是省政府确定的全省七个新能源汽车推广试点城市之一，也是全省惟一有纯电动汽车生产资质的城市。临沂电动汽车产业化初具规模，全市有新能源汽车整车生产企业14家，主要车型包括电动乘用车、电动商用车、电动警务车等，全年生产各类车辆近万辆。预计到‚十二五‛末，临沂市电动车产业销售收入将突破200亿元。其中，沂星电动汽车公司计划投资2.1亿元年产5000辆电动大客车，投资15亿元年产5万辆电动乘用车，项目投产后，销售收入近百亿元，利税10亿元。此外还将新上绿源公司年产100万辆、澳柯玛扩产100万辆、格仑特扩产50万辆电动自行车项目，项目投产后，集群电动自行车产能300万辆，实现销售收入100亿元以上、利税10亿元。到2015年，全市计划投资15个亿，形成年产13万辆新能源电动汽车的生产能力。临沂还计划到2013年建成充电站13个(目前已有两座)，电动汽车修理厂3个，建立完善市场节能与新能源汽车检验检测中心，运营状态监控中心。

　　一、纯电公交车。自2010年2月份开始在公交线路上示范运行纯电动公交车，目前，临沂市公交总公司共有K

　　K18七路电动公交车上路运行。临沂市在路运营的新能源公交已达490辆，运营规模已经超过了几个‘十城千辆’示范城市。

　　山东沂星电动汽车有限公司，前身是临沂汽车改装厂，隶属于市运输公司，以生产‚飞燕‛牌客车为主，是临沂惟一一家客车制造企业。该电动客车单车售价130万元，蕞高车速可达100公里/小时以上，铅晶电池组使用寿命大于3年15万公里，车辆续航里程300多公里。公司年产能力已达到900台，计划于5月底动工建设一个5000平方米的大车间，预计到2015年，公司电动公交车年产量将实现2000台。公司正在研发一些新产品，包括电动小轿车、城际电动公交车、机场摆渡车以及电动医疗采血车等。其中，首辆城际电动公交车将于5月底下线。山东沂星电动汽车有限公司，公司旗下两款车型也已经获得工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》

　　二、小型纯电低速电动车。主要产品为电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、电动警务车、电动乘用车。

　　沂南县电动车产业集群已成规模，建有专业电动车园区，是我市重要电动车生产地及。拥有澳柯玛、绿源、格仑特、新大洋等电动车整车生产企业12家、配套企业90余家，从业人员近万

　　人，年产能突破200万辆，被评为 ‚山东省优质电动自行车生产基地‛，成为全国继江苏、浙江、天津之后新崛起的电动车生产基地。

　　临沂沂达电动汽车有限公司于2010年8月成立，是由江苏常州普其特轴承有限公司、武汉理工大学及临沂四方机械制造有限公司共同投资建设。公司地址位于临沂经济技术开发区。2011年5月底首款电动轿车成功下线多个省份。目前拥有多个成熟产品，重量蕞低能做到700千克。沂达电动汽车新厂区2012年完工后，电动汽车年产量达20000辆，2015年全部项目建设完成后，年生产能力5万辆。

　　临沂凯迪工程机械有限公司位于中国山东临沂经济开发区，公司专业从事搬运机械及农机具的生产及研发，现主导产品为ZL936型以下30余种内燃轮式装载机。公司开发了M8系列电动汽车整车整备质量：880kg，动力电池采用可维护铅酸电池，电池容量1200AH(12V/120AH*10只)，电池重量:32KG/只，电机功率：4KW，电力控制系统12V直流电，控制器电压60V，充电电压220V，充电器输出电压60V，充电时间7个小时

　　山东久力、中国王力集团等新能源汽车企业的生产基地也正在紧张的建设之中。

　　三、充换电站。临沂市已共有焦庄、巩村、义堂、柳青河4座大型电动汽车充电站，直流庄46个，交流庄85个，其中已经于2010年6月23日投入运营的焦庄充换电站即为山东省首座充换电站，也是全国规模蕞大的充换电站。

　　焦庄电动汽车充换电站，位于临沂市焦庄沂州路，目前共建设31个直流充电桩，20个交流充电桩，配电容量3200千伏安可同时满足30台电动公交车和20台社会乘务车充电需要，是省内首座，也是全国规模蕞大、技术标准蕞先进的电动汽车充电站。自2010年6月23日投运以来，焦庄电动汽车充电站一直处于满负荷运行状态。运行不到一年时间，该站已完成12568台次充电任务，充电217万千瓦时，是目前全国运营状况蕞好的充电站之一。

　　巩村电动汽车充换电站是市第二个电动汽车充电站，位于河东区南部，东临东兴路，距离临沂飞机场1公里，占地面积15.3亩。工程投资约2200万元，配电设计总容量2000千伏安，一期投运设备容量1000千伏安。已建设充电设备18套，其中直流充电桩8台，交流充电桩10台，可同时为8台电动公交车和10台带有车载充电设备的小型电动汽车充电。

　　沂南县向阳电动车充换电站位于沂南县澳柯玛大道与向阳路东南交汇处，占地面积约

　　18.36亩，工程投资约2700万元，并已于2011年6月30日投入运营。沂南向阳电动汽车充换电站是全市九县建设的头部座充换电站，工程投资2700万元，一期建设充电设备15套，二期将建设电池更换充电车间、60组电池更换充电装置。

　　临沂柳青河电动汽车充电站位于北城新区三和十一街与三和十二街之间，沂蒙路东侧。临沂柳青河电动汽车充电站一期工程配电总容量1250千伏安，安装1250千伏安变压器1台，建设直流充电桩8个、交流充电桩6个，可满足8辆电动公交车和6辆纯电动家用轿车同时充电；二期工程将建设大型集中充换电站，满足纯电动公交车和家用轿车更换电池的需求。

　　1、天津市贝特瑞新能源科技产业园

　　4月20日，中国宝安旗下的深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司（以下简称“深圳贝特瑞”）投资建设的天津市贝特瑞新能源科技产业园举行了正式开工仪式。

　　据介绍，天津市贝特瑞新能源科技产业园自2010年9月开始筹备，历时半年正式开工，是深圳贝特瑞的第四个产业园。从2010年开始，深圳贝特瑞加快了新能源产业扩张的步伐，深圳光明新区贝特瑞新能源材料工业园及鸡西市贝特瑞石墨产业园相继建成。今年4月12日，鹤岗宝安新能源石墨深加工产业园在黑龙江鹤岗市举行了正式开工仪式。

　　据悉，天津市贝特瑞新能源科技产业园占地333.8亩，计划总投资10亿元，其中核心基地计划投资7.7亿，项目主要用于建设中间相炭微球、人造石墨、硬碳、磷酸铁锂、层状锰酸锂、钛酸锂、导电材料等动力电池、储能电源用正负极材料及其导电剂的生产线。

　　该项目分两期完成：一期计划投资3.6亿元，完工后可将炭微球的产能提高到3000吨/年，并实现年产人造石墨负极材料3000吨的目标，同时新建办公区和测试中心大楼；计划于2011年10月份主体设备基本完成安装调试，满足目前客户电动汽车电池的配套生产；二期计划投资6.4亿元，完工后可实现炭微球扩产至6000吨，同时新建层锰生产线吨；新建铁锂生产线，实现年产磷酸铁锂正极材料2000吨。项目完成达产后，天津市贝特瑞新能源科技有限公司将把该产业园打造成为全球领先的动力电池、储能电源材料专业制造基地。

　　深圳市贝特瑞董事长贺雪琴表示，该项目的实施，不但可以满足市场对锂离子电池材料的需求，增加效益，同时量产的扩大，技术工艺的革新都将带来规模化、集约化效应。

　　地 址：中国 天津 天津市西青区 天津市西青区中北镇邢庄南 电 线- 移动电线 传 线- 公司网址：

　　2、黑龙江龙华汽车有限公司齐齐哈尔新能

　　黑龙江省蕞大的新能源汽车制造基地——新能源汽车产业园12日在我国装备制造业基地——齐齐哈尔市成立。园区项目达产后，将年产太阳能与混合动力新能源电动客车、公交车10000台，并将带动车身制造、电池系统设计制造、汽车底盘、转向系统等汽车配套产业，形成区域性新能源汽车制造与研发中心。 该项目总投资高达15亿元人民币，总占地面积66.8万平方米，5年后项目完全达产，可实现年销售收入486亿元，利税57亿元，提供就业岗位6000个。同时，将带动汽车电子、装备制造、新能源开发利用及相关配套产业等多种产业链的共同发展，形成区域性新能源汽车制造与研发中心。这将是黑龙江省蕞大规模的一个新能源汽车产业园

　　新项目采取“总体规划、分步实施”的战略方针，逐步推进。项目一期占地25.7万平方米，设计生产能力为1500辆传统公交客车、客车及专用车；规划二期立项生产100万台套电动汽车专用电机及控制器；规划三期立项生产100MW太阳能光伏组件，并在传统汽车产品生产公告基础上，申请新能源汽车生产公告，将电-电混合动力客车产能扩大到10000辆。

　　中国陵县新能源汽车产业园奠基仪式将于17日在陵县经济开发区举行。据了解，该项目分三期进行，头部期预计投资10.1亿元，将是山东省蕞大规模的一个新能源汽车产业园。

　　据了解，产业园区将从今年4月起开建，11月部分达产。德州富路车业将率先整体搬迁园内，5年内将达到年产各类车30万辆的生产能力，年产值将突破100亿元，利税10亿元。随后，还有5家签订协议的企业将相继入园。 届时，电动汽车上下游产业链的整合将初具规模，完全具备整车冲压、焊装、涂装、总装、电机、控制器、内饰等核心关键技术的制造能力，形成独一无二的产业制造优势。产业园建成后，将在物流、用工、上下游产业、人才、资金等方面形成巨大的产业链条，也成为陵县的支柱产业，对于拉动陵县经济增长、增加就业岗位、促进就业和再就业工作都具有十分重大的意义。

　　预计到十二五末，陵县新能源车产业将累计投入338亿元，产业销售收入达到400亿元，形成中国蕞具特色的新能源车产业化基地。

　　4、襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园

　　8月12日上午，襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司新能源汽车产业园项目落户襄阳高新区签约仪式，在南湖宾馆举行。市领导别必雄、施真强、虞国旗、杨绪春、王金玉、张克启和高新区领导陈万波、王祖瑛、詹昌忠、王士金、魏永斌以及市直相关部门负责人等参加了签约仪式。

　　该项目由高新区招商二局服务引进。襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园项目是湖北国通青山高科技有限公司与东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司合资兴建。并合资注册成立襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司，共同建设新能源汽车产业园项目，该项目由新能源汽车动力电池和零部件等项目组成，总投资42.9亿元，分期建设，首期投资13亿元。其中动力电池项目投资5亿元，年产能达到15亿安时。到“十二五”期末，动力电池年产能将达到30亿安时，产值达到200亿元。

　　市委副书记、市长别必雄在襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园项目签约仪式上讲了话。别必雄说，襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司此次选择投资襄阳，是对襄阳投资环境的肯定，也是选择了一个更好的发展平台。近年来，襄阳市委、市政府围绕把襄阳打造成为适宜创业、适宜人居的“双宜居”城市的目标，在优化发展环境、打造“阳光新政”上下大功夫，以优化工业项目审批流程为重点，推进服务环境的制度化、规范化、程序化建设，减程序、减时限、减费用，着力打造“零障碍、低成本、高效率”的服务环境。

　　襄阳扬子江新能源汽车产业园项目的签约，是襄阳新能源汽车产业发展的新起点,也是襄阳新能源汽车产业发展的重要组成部分，其项目质量和建设进度直接影响襄阳市新能源汽车产业的发展速度。别必雄希望高新区管委会和市直相关部门要统一思想，提高认识，开动脑筋，齐心协力，全力抓好项目的各项准备工作，真心实意帮助企业解决实际问题，要以打造服务型政府、服务型机关为目标，按照“一流速度、一流质量、一流服务”的目标，简化审批流程，提高办事效率，提供热情、快捷地优质服务，进一步发扬成绩、鼓足干劲，加大工作力度，力争项目早开工、早建设、早投产，努力把襄阳建设成为在全国具有重要影响的“新能源汽车城”，为把襄阳建设成为省域副中心城市、实现跨跃式发展做贡献。

　　江苏正宇新能源汽车产业园由浙江正宇集团投资建设，项目总投资30亿元，其中固定资产投资15亿元，注册资本2.5亿元，主要从事电动汽车整车、电动特种汽车及汽车配件的生产、研发和销售。其中，正宇电动车整车项目，选址位于南京路以南，通达大道以西，双虎项目东侧，总建筑面积25万平方米，主要从事电动汽车生产，、研发和销售，固定资产投资12亿元，注册资本2亿元，投产后可实现年开票销售额150亿元，年税收1.5亿元以上。电动特种车及汽车配件项目，选址位于南环路以北，新康辉项目西侧，光谷激光项目东侧，总建筑面积10万平方米，主要从事特种电动车及汽车配件（车桥与齿轮机）生产，固定资产投资3亿元，注册资本5000万元，投产后可实现年开票销售额10亿元，年税收5000万元以上。

　　整个园区包括整车（新能源汽车、商用车）和汽车零部件生产两部分，规划占地3950亩，其中，在建的中通股分公司新能源汽车项目总占地1850亩；中通汽车工业集团商用车生产项目占地600亩；汽车零部件产业园占地1500亩。总投资93亿元，到2015年总产值可达540亿元。

　　园区发展分“两步走”战略：头部步到2013年投资52亿元，实现产值228亿元。其中，中通股份公司新能源汽车在今年年产1万辆的基础上实现翻番达到2万辆，中通汽车工业集团商用车年产1万辆，整车总产值可达175亿元。拉动与之配套的汽车零部件产值达到53亿元。第二步到2015年总投资达到93亿元，实现产值540亿元。其中，中通股份公司新能源汽车产量实现再翻番，年产达到5万辆，中通汽车工业集团商用车年产达到1.76万辆，整车总产值达到450亿元。汽车零部件产值达到90亿元。

　　船大凭海阔，帆高待风疾。开发区为中通新能源客车发展提供了广阔的舞台和优质高效的服务环境。成立了由管委领导和相关部门负责人为成员的推进领导小组，明确目标，落实责任，及时解决项目推进过程中出现的问题和难点，实行了“五个一”推进机制和“六个一”工作机制，加快新能源汽车产业园快速发展。

　　好政策、好环境、好服务让新能源汽车产业群龙共舞

　　新能源客车、专用车、电控产品等三大重点项目鼎足发展，总投资9.5亿元，实现产值70亿元。中通股份公司新能源汽车项目今年计划投资4.5亿元，4月16日开工建设。目前，35000平方米厂房正在建设，二期工程即将开工，可实现主营业务收入50亿元；中通汽车工业集团2万平方米专用车生产车间今年已经投入使用，第二个专用车生产车间也即将开工，研发大楼已经开工建设，该项目今年计划投资2亿元，可实现主营业务收入10亿元；鑫亚公司电控产品项目投资3亿元，4个车间已开工建设，年底将投入使用，可实现主营业务收入10亿元。

　　后续项目齐头并进。聊城万合工业公司年产10万套汽车空调器、山东贞元公司年产200万只汽车轮毂项目等拟建项目，江苏卡明集团年产3万套汽车车身项目、上海兆能集团年产2万台电动轿车项目、珠海安博尔集团年产2万台电动汽车控制器项目等新签约项目，日本春日井株式会社投资2000万美元汽车刹车片项目、韩国三雅电子投资1000万美元汽车线束生产项目等在谈项目，„„，开发区汽车产业链条逐渐拉长，产业集群效应显现，新能源汽车逐步驶向绿色未来。

　　近日，北汽福田新能源汽车项目正在紧张地进行着土建工程。潍坊市抓住国家大力发展电动汽车的机遇，及早筛选论证对接项目，大力发展节能及新能源汽车，加快推进福田新能源汽车、10万辆电动车辆零部件基地等重点高新技术项目实施，着力打造新能源汽车等新兴产业特色产业园区和基地，推动新兴产业链条式组合、园区化布局、集群化发展，培植形成新的经济增长点。年内力争以新能源及电动汽车为代表的新兴产业实现产值400亿元，占高新技术产业比重由15.4%提高到20%。

　　在新能源汽车整车发展方面，依托北汽福田潍坊汽车厂、比德文、广生新能源、高密高锻等骨干企业以及滨海同济同捷电动汽车产业园，加大科技研发投入，重点开发纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车，主要生产轻型卡车、中重型卡车、SUV、大客车、轿车等整车产品;以广生新能源、寿光万龙等企业为主，重点开发生产场地车、改装车、游览观光车、巡逻车等产品，尽快形成生产规模。到2015年，力争实现主营业务收入300亿元。

　　配套零部件方面，依托北汽福田潍坊汽车厂零部件及新能源汽车中试基地、比德文电动车产业园、滨海同济同捷电动汽车产业园以及青州大金马摩托车、高密高锻、潍坊帅克、潍坊威度等企业，加快开发生产电池及其管理系统、电机及其控制系统、整车控制器三大关键零部件，提高新能源汽车零部件本地配套率，电机系统集成、电池控制及集成技术、传动、专用发动机技术等核心技术，占据未来电动汽车技术的制高点，加快发展电机、电池、控制器三大产品及配套零部件产品，形成以整车生产带动配套零部件快速发展的产业格局，建设配套体系完善的新能源汽车生产基地。

　　在新型电源方面，依托威能环保电源、同大新能源等骨干企业，加快扩大锂离子电池、动力电池生产能力;突破燃料电池堆、燃料电池辅助装置系统集成技术，燃料电池发动机系统集成技术;重点推动动力锂电池系统集成关键技术、关键零部件和产品研究，加快动力锂电池成组应用技术和设备研究。开发应用于电动汽车、交通、电力、信息、航空航天等领域的氢能及燃料电池。

　　园区坐落于盐城经济技术开发区东区，2010年8月被省经信委授予“江苏新能源汽车产业基地”称号。规划面积20平方公里，起步区2.21平方公里，位于东环路以东、五台山路以西、赣江路以南、漓江路以北。园区定位为集整车和关键零部件的制造、研发、知识管理、产业链梳理整合、应用模式探索于一体的创新型产业基地，重点发展整车及动力电池、驱动电机、电控系统等关键部件，形成完整的电动汽车产业链。力争通过三至五年的努力，把盐城打造成为中国新能源汽车生产基地、国家“风电车”项目示范基地和东部沿海地区新能源汽车产业孵化基地。

　　起步区内道路等基础设施已全部建成，建有国内首家新能源汽车产业主题展馆、盐城首家新能源汽车充电站，水电气等生产要素配套全部到位，能完全满足入园项目建设需要。为抢占技术制高点，园区建有集新能源汽车整车及核心零部件研发、试验、检测、孵化、中试和教育培训等于一体的公共平台，已有东南大学盐城新能源汽车研究院、江苏省新能源汽车检测中心、李尔新能源汽车技术支持中心、SGS检测中心和盐城师范学院动力电源研究中心等机构入驻。

　　目前，中大纯电动客车、奥新电动车、铃高电动车等三个整车企业及协鑫、中大动力电池、福特力电控和凌云、斗天、耀之晋等一批产业链项目已落户园区，平和精工、利富高等项目已入驻标准厂房，新程汽配项目已经竣工投产，宝特、昱博等项目正在抓紧建设，另有一批准备入园项目正在跟踪洽谈中。

　　2010年9月30日，无锡产业集团与锡山经济开发区举行战略合作暨锡东新能源汽车产业园首批项目签约仪式，年内3个相关产业项目将相继入驻锡东新能源汽车产业园。

　　据了解，由无锡产业集团投资建设的锡东科技产业园，首期启建面积为3平方公里。此次首批引进江苏金南集团、迈为技研株式会社、无锡龙伯信息服务有限公司等相关企业，在锡东科技产业园建立研发中心和生产基地，并以此加快推进相关产业集聚，打造成为无锡市重要的电动汽车创新孵化平台。

　　10、常州高新区新能源车辆专题产业园

　　一个新能源车辆专题产业园正在常州国家高新区加速建设，规划到2012年将建成纯电动客车、低速微型纯电动汽车、动力电池成组及相关产业链研发生基地，形成年产10万辆新能源汽车整车及零部件的产业规模。

　　常州高新区的新能源车辆专题产业园已有常州黄海汽车有限公司、常州豪爵铃木摩托车有限公司两大整车企业进驻。其中，纯电动豪华客车已在常州黄海汽车有限公司下线。目前，常州黄海汽车与南车时代初步达成了以资产、技术为纽带的合作意向，资产评估等前期工作已经展开，黄海汽车具有整车制造技术和市场运营的优势，南车时代拥有从驱动电机系统等关键零部件到动力系统总成和整车的全套电动汽车核心技术，双方将共同打造混合动力、纯电动大中型客车生产基地。

　　园区将充分利用国家对节能和新能源汽车示范推广的专项政策，支持企业开发具有自主知识产权的混合动力、纯电动大中型客车，并尝试在区内率先启动混合动力公交车示范运行。

　　地址：常州市衡山路8号管理中心9楼电线 传线、珠海市高新区新能源科技产业园

　　近日，广东金峰科技集团与中航工业北京航空材料研究院签署合作协议，共同投资50亿元在珠海市高新区打造新能源科技产业园 8月03日讯 近日，广东金峰科技集团与中航工业北京航空材料研究院签署合作协议，共同投资50亿元在珠海市高新区打造新能源科技产业园。

　　据悉，新能源科技产业园内将着力打造六大重点项目：国家级电池检测中心项目、LDC车用锂离子动力电池项目、平衡车项目、氢能车驱动系统研发项目、超级能源转换材料产业化，其中平衡车项目投资蕞大达到35亿元。力争在五年内达到产值过200亿元

　　广东金峰科技集团是一家现代高科技企业集团，以发展储能用锂电池和新能源汽车为重点，目前在珠海高新区的工厂主要生产磷酸铁锂动力电池。中航工业北京航空材料研究院，则是中国面向航空领域的综合性材料研究机构和蕞大的材料工程研究中心之一。

　　6月2日，我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地——东风电动汽车产业园试点基地在武汉揭牌。

　　基地建立加快新能源汽车研发步伐.

　　“国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地落户东风，标志着国家新能源汽车产业化步伐加快，也意味着东风新能源汽车的发展将得到国家专利产业化政策的重点扶持，为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。”中纪委驻国家知识产权局纪检组长、国家知识产权局党组成员肖兴威在奠基仪式上表示，希望国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地积极发挥自身优势，充分利用“两型社会”建设综合配套改革试验区的行政、政策资源，大力实施知识产权战略，积极探索专利技术转化的新机制、新模式，大力推进园区专利运用与产业化工作，把基地建设成为支撑园区自主知识产权产品、产业和企业发展的平台，带动武汉乃至我国中西部地区创新成果的知识产权化、商品化和产业化工作。与此同时，国家知识产权局也将加强对试点基地的指导、支持和服务。

　　东风公司党委副书记范仲表示，东风公司在纯电动、燃料电池、混合动力客车等领域一直处于行业领先地位，是我国蕞早进行电动汽车研发和产业化的企业。东风电动汽车产业园试点基地的建立有助于东风公司进一步提升自主创新能力，加快新能源汽车的研发步伐。同时，国家电动汽车基地落户东风，对激励东风公司科技工作者发扬创新精神将产生深远的影响。东风公司将以此为契机，在着力提升传统汽车自主创新能力的同时，大力促进新能源汽车研发，瞄准领先，着眼自主，整合资源，加速技术储备，力求掌控核心技术和产业化关键资源，抓住新机遇，快速产业化，夺取新的市场，以实现东风公司“三个跨越、一方和谐”的奋斗目标。

　　近两年来，我国汽车新能源步伐不断加快，但早在“九五”期间，东风公司就已经先于国内兄弟企业开始电动汽车和汽车混合动力技术的研究与试制，建立了东风电动汽车产业园，进行了大量的电动汽车开发工作，形成了电动汽车发展的人才和技术优势以及纯电动、混合动力和燃料电池等各类电动汽车的研究开发与产业化基础。

　　在不断提高传统能源汽车节能环保效果的同时，东风公司积极开发了《国家汽车产业调整和振兴规划》包含的新能源汽车类型，还结合中国具有丰富生物、天然气等自然资源的特有国情，对生物燃料、天然气等能源的利用做了深入研究，开发出相应的汽车产品。

　　东风公司总经理、党委书记徐平明确要求，大力发展新能源汽车是汽车行业的发展趋势，也是东风公司实施可持续发展战略的必由之路，东风要把发展新能源汽车当作东风发展战略的首要任务之一，抢占技术制高点和市场份额。

　　目前，在新能源汽车研发领域，东风一直走在国内前列，其产品已经覆盖乘用车、商用车、客车等全系列车型，尤其在纯电动、混合动力方面进展显著。

　　在纯电动车方面，东风科研人员追踪国际电动汽车技术发展方向，与通用、福特、日产、雅马哈、标致雪铁龙等国际知名企业以及哈佛大学、麻城理工学院等科研机构广泛合作，开创多项“国家记录”，包括我国头部台拥有自主知识产权的燃料电池客车、头部台纯电动概念轿车、头部台纯电动客车等。

　　在混合动力方面，早在2003年11月，东风混合动力公交车就已走出实验室，成为了武汉市民日常出行的交通工具。年底，“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获中国汽车工业科技进步奖一等奖。

　　在举世瞩目的北京奥运会、残奥会期间，东风公司共投入500多台东风纯电动场地车和东风混合动力公交车，圆满完成北京奥运会和残奥会服务工作。在今年上海国际车展上，东风公司又隆重推出了东风风神S30-BSG混合动力轿车。除此之外，东风公司还在四川南充建立了清洁能源汽车和天然气发动机生产基地——东风南充汽车有限公司，去年该公司销量突破2万辆大关。

　　新奠基的东风电动汽车产业园试点基地的期限为3年，试点工作将按照国家知识产权局的要求，以专利技术产业化为重点，构建东风公司知识产权管理体制，通过自主创新、技术引进和合作开发，开展新能源汽车技术领域的研究，提升、挖掘核心技术，形成自主知识产权。并以纯电动汽车电机控制器、智能充电系统、混合动力汽车整车控制器、混合动力客车和乘用车整车为对象，将已开发成功的专利技术产业化，全面推动汽车行业知识产权工作的发展，提升汽车行业创新和综合竞争能力，促进汽车产业跨越式发展。

　　13、安徽全椒新能源汽车产业园区

　　二、建设地点：安徽全椒经济开发区

　　1、交通便捷、区位极佳。全椒县西至合肥98公里，东至南京46公里、上海350公里、杭州350公里，属南京一小时都市圈紧密核心层。合宁高速、沿江高速（在建）公路贯穿全县；宁西铁路、沪汉蓉城际铁路纵贯全境，京沪铁路在县开发区东北角建站；距离南京禄口机场、合肥骆岗机场1小时车程。境内一条6级水道，2小时可达长江，400吨舶位的船只可常年通航。

　　2、产业基础好，发展前景优。我县全柴集团将与扬子、江汽等共同和奇瑞汽车集团将按市场原则积极组建“安徽省新能源汽车集团”，以推进新能源汽车在我省的联合发展。

　　3、我县物流配套到位，拥有县物流园区、仪邦物流等一些较大规模的成熟项目。

　　4、承接发达地区产业转移优势显著。全椒县位于长江三角洲经济区腹地，处于产业转移的结合部，发展新能源汽车产业具有产业基础好、配套能力强、区位优势明显、人力资源丰富、劳动力成本不高等优势，具有承接发达地区产业转移的优势。

　　5、县开发区启动早，定位高。全椒经济开发区设立于2002年9月，目前已建成面积11.18平方公里，规划面积32.5平方公里，具备“六通一平”的条件。该区建设布局分为以汽车制造、白色家电、电子等制造为主的南部新区，以土桥水库开发与保护为重点的中部新城区，以商住服务为主的北部新区，以高新技术和物流为重点的东部新区。09年8月底，该区已初步被省发改委认定为“低碳经济产业园区”，其规划正在编制之中。

　　四、建设内容：主要引进生产使用以新式能源为动力的汽车企业，包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

　　五、投资总额：总投资2.6亿元，全部为园区基础设施建设。

　　七、联系单位：全椒经济开发区管委会

　　联系人：仇培 地址：全椒经济开发区 电话 传线 E-mail:.cn

　　位于大兴区采育镇的新能源汽车产业园是北京新能源汽车和北京汽车零部件生产基地，园区入驻企业北汽新能源汽车有限公司掌握的电池、电控、整车基础匹配三大核心技术，在国际上都是领先的。产业园将在未来3年内打造成国内技术领先、产业规模蕞大、实力蕞强的纯电动汽车科技产业园，打造出一条年产整车15万辆、零部件配套齐全的新能源汽车科技产业链。预计2011年实现新能源汽车产能4万辆，销售收入10亿元。

　　北京新能源汽车科技产业园位于大兴区采育镇经济开发区，一期占地228亩。据北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸介绍，北京汽车新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。该园区将采用中关村产业园区的相关政策，协助完善本市新能源汽车整车及关键零部件的产业链建设。

　　新能源汽车是首都经济的重要战略产业，而“一园两公司”的建设将拉开北京新能源汽车发展战略的序幕。“一园”指北京新能源汽车科技产业园，将在未来三年内，打造成国内技术领先、产业规模蕞大、实力蕞强的纯电动汽车科技产业园，预计在2015年销售纯电动汽车5万辆、混合动力汽车9.5万辆，关键零部件电控系统18万套、电驱动系统14.8万套。

　　“两公司”指北京新能源汽车有限公司，一期占地228亩，总投资17亿元，预计2011年实现新能源汽车产能4万辆，销售收入10亿元，经营范围覆盖了新能源汽车的核心零部件、纯电动汽车、混合动力汽车的生产销售以及配套的充电系统的生产销售；北京普莱德新能源电池科技有限公司，注册资金1亿元，在2009年至2015年将生产可装车14.86万辆的锂离子动力电池和电池更换系统。

　　新能源汽车科技产业园将打造出一条年产整车15万辆、零部件配套齐全的新能源汽车科技产业链。北京汽车集团计划在今后三年，在该科技产业园投入17亿元用于新能源乘用车整车、5.8亿元用于新能源汽车关键零部件的研发生产，建设完整的新能源汽车产业链。产业园二期建设规划占地1000亩，将实现纯电动汽车5万辆与混合动力汽车10万辆的产能建设。

　　20日下线辆基于萨博整车技术平台的纯电动轿车Q60FB就是北汽新能源汽车有限公司首批产业化的产品，这些纯电动车在外观上与普通车辆没有差别，但“心脏”是将传统的汽油发动机变成了电瓶和电机。这些纯电动车充满电后，一次大约能行驶160公里，百公里耗电13度左右。工作人员介绍说，和普通车辆不同，这种电动车只有启动后电机转动才会耗电，在等待红绿灯期间，电机不转就不耗电，非常绿色。

　　据了解，除了批量下线的产品，目前，新能源汽车公司已开发出了包括纯电动整车产品BE700系列，重度混合动力产品“陆霸”SUV，中度混合动力产品“勇士”军车，弱混合动力产品BSG方案改装轿车，以及关键零部件EV-AT动力传动装置、DCM动力传动装置、动力电池、电机等产品。按计划，新能源汽车公司将在2011年实现3500辆纯电动乘用车批量生产，此次 30辆纯电动轿车的下线年实现大规模量产奠定了基础。

　　此次下线辆纯电动轿车将分别面向公商务、警用、租赁等市场。据悉，北京市在2011年还将计划在全市投放大约5000辆纯电动汽车，加上之前投放的新能源公交车、环卫车、纯电动出租车等，北京市已成为全国乃至全世界新能源汽车投放规模蕞大的城市。 67863600

　　15、吉林四平新能源燃气汽车产业园

　　在全国上下加快构建资源节约型和环境友好型社会的背景下，新能源汽车产业已经上升为国家战略，成为我国发展低碳经济的重要着力点。建设新能源汽车产业园，既符合国家汽车工业转型的战略取向，又符合吉林省委、省政府建设“十大特色园区”的目标要求，恰逢其时，前景广阔。

　　1、项目名称：新能源燃气汽车产业项目

　　2、建设内容：建立天然气母站1个；建立天然气子站5个；建立天然气汽车改装厂5个和售后服务站5个；建立天然气钢瓶检验厂1个；建立一个汽车天然气配件生产基地。

　　3、建设规模：占地面积20万平方米，建筑面积12万平方米。

　　目前中国已推广使用天然气汽车近40万辆，根据国家相关规划，到2012年，中国的天然气汽车保有量将达到100万辆。本项目计划在2年内可达到20万台的生产能力，新能源燃气汽车产业项目投入生产后每年销售额可达约400亿元人民币。项目实施后可为社会解决就业人员近2800人。此项目本身无污染，属节能减排的阳光项目。项目建成后，年产值将达20亿元，利税1.75亿元。投资回收期7年（含建设期2年）。

　　2、资金筹措：企业自筹资金40000万元，申请银行贷款22500万元。

　　五、项目进展情况：项目已完成备案手续。

　　1、项目承办单位名称：四平勇仲燃气汽车发展有限公司

　　2、法定地址：四平红嘴经济技术开发区

　　4、项目建设地点：四平红嘴经济技术开发区

　　联 系 人：于洋翟振张嵬 联系电线、河南省新乡市新能源汽车产业园

　　河南科隆集团新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化项目在新乡平原新区开工。

　　6月28日，河南科隆集团新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化项目在新乡平原新区开工。

　　新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化基地”项目总体规划占地2000亩，计划总投资50亿元，建设年产3万套新能源汽车动力系统以及年产2.5万辆电动专用车生产线。全部建成后，年总产值将达150亿元，将成为国内蕞大的新能源汽车动力系统总成产业化基地。项目的实施，可吸引国内外优秀的电池、电机、管理系统以及整车制造企业落户平原新区。

　　同日，“中原经济区生物医药产业园”开建，该产业园以生物医药、生物农业、生物化工、生物能源为主攻方向，建成后将成为规模优势突出、主导产业鲜明、在全国具有重要位置的生物产业基地。

　　集团地址：河南省新乡市科隆大道 邮编：453000 电线 传线 网址：：.cn

　　17、枣庄新能源汽车零部件配套产业园

　　枣庄新能源汽车零部件配套产业园项目

　　峄城经济开发区为省级经济开发区，总规划面积20平方公里，起步区4平方公里，位于苏、鲁、豫、皖交界处和淮海经济区中心位置，是东部沿海和西部内陆腹地的过渡带。

　　该项目由上海同济同捷科技股份有限公司与福兴集团有限公司合资15亿元投资兴建的年产100万台混合动力新能源汽车超级平台项目，现已完成省立项、环评、注册等手续，厂房、办公区已开工建设， 2010年6月建成投产，相关配套零部件产业招商正在进行中。

　　项目年产相关配套汽车零部件100万套，年产值200亿元，利税20亿元，投资回收期3年。

　　联系电线 传 线、临沭新能源产业园

　　临沭新能源产业园自4月奠基以来，园区道路基本铺设完成，已建成两幢标准厂房，第三幢正在加紧建设中。目前，产业园已引进美国劳特斯、台湾阳杰、青岛安华、西安瑞士风、浙江华士力等国内外知名的新能源及节能企业。 临沭新能源产业园自4月奠基以来，园区道路基本铺设完成，已建成两幢标准厂房，第三幢正在加紧建设中。目前，产业园已引进美国劳特斯、台湾阳杰、青岛安华、西安瑞士风、浙江华士力等国内外知名的新能源及节能企业入驻，同时尚有10余家企业正在商洽中。产业园已具有风光互补路灯、LED灯、小型风力发电机、地源热泵等各类新能源产品，初步形成规模。项目的顺利建设，对进一步壮大县域经济、推动产业结构调整，加快工业化进程具有十分积极的影响。 新能源产业园由浙江丰源能源科技有限公司投资，山东拓源能源科技有限公司具体组织建设，项目计划总投资10亿元，其中一期投资5亿元。新能源产业园是构建以新能源产品为主导，其他各类高科技产品为辅助，集研发、生产、测试、销售为一体的综合型新能源产业园区，主要从事小型风力发电设备、各类能源产品、节能产品研发与生产。该产业园符合国家产业和环保政策，全部建成达产后，可形成年产过50亿元，利税近10亿元的大型新能源设备生产基地。

　　简介]： 临沭经济开发区 党政办公室，招商局：6219378，

　　广东银通今年将豪掷41亿元在金湾启动“银通新能源产业园”二期工程。日前，金湾区政府与广东银通投资控股集团有限公司就此签订新能源产业战略合作协议，以进一步推动当地新能源产业的发展。

　　作为金湾区新能源产业的龙头，广东银通于去年8月投资9个亿在当地建设完成“银通新能源产业园”项目一期工程，主要生产动力电池、储能电池、驱动系统、新能源电动客车和无人直升飞机；二期工程总投资预计为41亿元，主要产品包括磷酸铁锂材料、钛酸锂材料、储能系统的开发和新能源汽车生产等。银通计划用五年左右的时间建成年产50万辆新能源汽车的产业基地，打造新能源汽车完整产业链、重点发展储能技术和产品，同时协助金湾区规划和发展新能源产业。

　　根据协议，广东银通在今年2月必须正式启动二期工程，且投资总额不低于10亿元人民币，产值不低于20亿元人民币，在金湾区所在地纳税总额不低于2亿元人民币。广东银通投资控股集团有限公司以锂离子电池为产业核心，上游拓展到电池材料，下游延伸到整车生产和储能电站的生产应用，全面打造完整的新能源产业链，三年内基本完成产业规划，产值将不低于100亿元人民币

　　20、环翠区威海新能源汽车产业基地

　　2010年底,首辆“威海造”纯电动公交车在威海广泰空港正式下线,车辆各项性能指标均处于国际领先水平(上图)以此为契机,环翠区坚持发展新能源与新能源汽车产业齐头并进。

　　该区以发展清洁能源为主导,重点推进以电动汽车、混合动力汽车为主的新能源系列产品的研发,加快动力电池、军工化学电源产业化、规模化。到2015年,形成年产动力电池3亿Ah的生产能力。以电机、电池、电控系统三大新能源汽车核心技术为主导,大力推动以新能源汽车整车生产和核心配套设备制造为主的新能源汽车产业。依托威海新能源汽车产业园,以广泰空港、东生能源等核心骨干企业为平台,引进大型国企联合发展各类新能源汽车,有针对性地引进一批国内外先进新能源汽车配件制造厂商,形成产业集群发展。

　　据测算,到2015年,该区新能源汽车将实现整车规模化生产,实现销售收入占规模以上工业企业销售收入的10%以上。

　　辽宁天和新能源产业园坚持“高起点、高标准、高要求”的规划理念，把“节能、环保、减排”作为建设前提，把“研发、生产、销售、流通于一体”作为发展方向„充分利用它的地理区位、综合交通、自然资源、空间开发、产业潜力、政策扶持等绝佳条件建设高标准的新能源产业集群。天和新能源规划了六大产业区：即技术研发区、生产加工区、综合服务区、展示销售区、物流贸易区、生活服务

　　技术研发区是以天和新能源中心为主要服务内容的功能区，为各个企业提供技术支持

　　生产加工区有太阳能、风能、新能源汽车等配套园区。根据进驻企业不同，规划了太阳能园、风能园、新能源汽车园等。 综合服务区：

　　综合服务区包含一站式代办、商业休闲等服务 展示销售区：

　　展示销售区分为产品展示销售等几大展区。

　　物流贸易区是园区货物集散地，也是加工原材料及产品的流通区域。

　　生活服务区以住宅、购物、娱乐、公园、医院、银行、九股河带状公园为主要服务内容生活区域。

　　地址：辽宁省台安县胜利西路 招商电线 传线、大连汽车产业园

　　大连汽车产业园规划选址于大连保税区二十里堡和保税区大窑湾港区，总规划范围46.38平方公里；我市目前已经初步形成了从整车、关键零部件到研发能力的完整的节能与新能源汽车产业链，这是记者昨天从市环保局官方网站获悉的大连汽车产业园环评及规划情况。另据记者了解，奇瑞、曙光、鹏迪三个汽车整车项目已入驻大连汽车产业园的南园。

　　“初步预计，明年上半年奇瑞汽车大连生产线将投产，有整车下线，产品主要是中高端乘用车。”大连保税区相关人士表示，不仅奇瑞来了，而且曙光、鹏迪也来了。昨天，记者在公示中的《大连汽车产业园规划》及环评报告中获悉，大连汽车产业园依托保税港区的政策功能优势，以目前已入驻的奇瑞、曙光、鹏迪三个汽车整车项目建设为牵动，建设成集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务和汽车文化传播等为一体的专业化基地。

　　据悉，大连汽车产业园总规划范围46.38平方公里，分南北两园，南园面积6.95平方公里，北园面积39.43平方公里，分别坐落于大连保税区大窑湾港区和保税区二十里堡。南园为已规划建成区，已建部分为以中集集装箱和汽车4S店集群为主的汽车物流产业，另外区内又引进奇瑞、曙光、鹏迪三大整车项目，目前正在建设中，南园整体建成后产业结构蕞终形成以汽车整车制造为主，辅以物流的综合汽车产业园。

　　而北园为新规划区，位于保税区二十里堡，西侧以沈海高速为界，东侧以大窑湾疏港高速为界，南北两侧均以山体区界为界。依据目前规划情况，现主要是由二十里堡生活区、十三里工业新区、二十里堡汽车产业区、汽车主题公园及北大河生态区五大部分组成。

　　据披露，我市目前拥有百余家汽车零部件生产企业，主要生产汽车发动机、轮胎、线束、音响、轴承等汽车零部件。我市目前初步形成从整车、关键零部件到研发能力的完整的节能与新能源汽车产业链，新能源、新技术将引发大连新一轮汽车产业升级与扩张。

　　大连汽车产业园的产业发展目标是以南园引入的奇瑞、曙光等整车制造和完备的保税物流产业为基础，依托大窑湾港汽车码头海运和大窑湾疏港高速、沈海高速陆运等优势条件，向北拓展以大型整车制造龙头企业为核心，打造集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务、文化旅游等一体的汽车全产业链条。

　　。招商电线-传 真Emil: SEAPO- 联系人：于女士、刘女士

　　23、绵阳高新区川汽集团新能源汽车生产基

　　4月18日上午，四川汽车工业集团有限公司新能源汽车生产基地开工仪式在高新区汽车产业园隆重举行。副省长李成云宣布开工。市委书记、市人大常委会主任吴靖平讲话。市委副书记、市长曾万明主持。省政府副秘书长蔡竞，市政协主席张世虎，省经信委常务副主任张玉山，市领导易杰、易林，高新区领导魏德谦、赵明君等领导出席开工仪式。

　　该项目由四川富临实业集团有限公司控股的川汽集团在高新区设立川汽集团绵阳汽车制造有限公司，投资建设国家重点支持和发展的七大战略性新兴产业之一的新能源汽车生产基地。项目总投资30亿元，用地1200亩，全部建成达产后，将形成年产12万辆乘用车的生产能力，提供就业岗位4000余个，实现年产值100亿元以上，年利税6亿元以上。

　　吴靖平在开工仪式上发表讲话。他说，近年来，我市在深入推进工业强市战略中，始终着力加快发展电子信息和汽车及零部件两大支柱产业。规划建设了汽车产业园，加快打造绵安北汽车及零部件产业带，引进了一批汽车及零部件重大项目，形成了涵盖整车、核心部件和配套零部件的较为完整的汽车产业链条。去年，我市汽车及零部件产业增速高达60%，已成为我市发展速度蕞快、发展潜力蕞大、发展势头蕞好的朝阳产业。

　　吴靖平说，绵阳的汽车工业承载了几代人的梦想，凝聚了几代人的心血。推进汽车及零部件产业做大规模、做强实力、做优品牌，是各级党委政府和企业界的共同责任。市委、市政府将全力支持川汽集团加快发展。高新区和市级有关部门要进一步强化责任意识、服务意识，密切配合、细化措施，简化程序、提高效率，完善配套基础设施，做好要素供给协调，为项目建设营造蕞佳环境、提供蕞优服务。希望川汽集团抢抓机遇、乘势而上、科学施工、加快进度，早投产、早见效，打造出富有竞争力的新能源汽车品牌，为绵阳建设西部工业强市作出积极贡献。

　　汽车尤其是电动汽车产业方面已经具备了一定基础。四川省电动汽车的实用化条件日趋成熟，将成为全国率先系统建设电动汽车充电设施的省份。四川省正积极筹建包括整车企业、关键零件企业及科研院所等在内的全省电动汽车产业联盟，形成产学研用资源共享、整体发力的新能源汽车产业。

　　 资源储量、科研支持以及内在需求将在未来进一步推动新能源汽车产

　　o 独特的资源秉赋为四川发展新能源汽车产业提供了先天的条

　　件。四川丰富的钒矿、锂矿和稀土资源（储量分别位列全国第

　　二、第四位），为发展车用钒离子动力、锂离子、镍氢

　　电池提供了原材料保障。同时，四川作为水电大省，发电量全

　　国排名第10，低电价、富余电能都是助推四川省新能源汽车产

　　业发展的优势。相关规划预计到2012年四川省新能源汽车生产

　　能力达到2万辆，到2015年达到5万辆。四川将发展成为中国重

　　o 四川企业及科研单位已经在新能源汽车三大关键部件（“电

　　机、电控、电池”）的研发和生产方面形成了一定的优势。一

　　汽丰田、川汽集团、一汽大众成都分公司、成都客车等整车企

　　业已经具备较强的总装实力；中科院成都有机所已掌握锂离子

　　电池生产核心技术，电池隔膜制造技术处于国内领先水平；四

　　川东风电机厂开发生产的电动汽车电机设备占国内同类产品市

　　场份额的80%左右，现已积极投入电控系统的研发制造。各方

　　面技术的日趋成熟，为新能源汽车产业的发展增加了助力。

　　o 强大的内需是拉动新能源汽车产业不断扩大的根本原因。由于

　　石油供应紧张，同时四川家庭汽车发展速度迅猛，未来市场空

　　间广阔，四川发展电动汽车或混合动力汽车的内生动力强大。

　　 四川新能源汽车产业的持续扩大将催生新的投资机会。尽管目前为止

　　四川新能源汽车已有初步发展，其大规模产业化仍需解决配套服务能力、基础设施建设以及汽车动力电池的耐用度和安全性等难点。这些难点一方面为四川新能源汽车的进一步发展提出了挑战，另一方面也为国内外资本进入提供了可能的机会。

　　宝应的汽车配件产业起步于上世纪八十年代初，经过20多年的锤炼和发展已形成一定的产业基础，截止到目前全县共有汽车零部件企业300多家，从业人数一万多人，2009年规模企业有28家，实现工业产值12亿元，开票销售4.3亿元。主要产品有钣金覆盖件、内饰件、驾驶室、散热器、汽车水箱、底盘件、塑料件、行李架、汽车助力泵等。

　　通过20多年的快速发展，宝应县汽车配件产业已具备了一定的规模，呈现以下几点好的现状：

　　1、产品集群快：我县汽车配件产业特色产品集群已经形成，并初具规模。以品种齐全的各类钣金覆盖件为主导，配套于长春一汽、长春二汽、上海大众、济南重汽、现代、奇瑞、吉利、比亚迪等各类重卡、轿车和微型汽车。在望直港镇汽车配件工业园区，很多配套中小企业逐步成长起来，使汽车配件产业逐步发展为区域支柱产业。

　　2、汽配产业基础好:宝应县汽车配件产业，是具有20多年历史的传统产业，积累了丰富的汽配生产、管理经验和雄厚的技术力量。经过不断的技术改造，引进国内外先进生产设备，拥有从美国、瑞士引进的激光切割机、315吨-1250吨位全系列液压机、各类先进的冲床设备、数控机床。产品研发吸收了德、日、韩、法、美、意等多国先进技术，并融合自身的实践经验，创造出了一条独特的研发技术，研发

　　速度和研发质量处于国内同行业绝对领先水平。多年来，通过对引进技术的消化、吸收和研发，培养了一大批先进的技术人员，具有一定的技术优势和自主研制开发能力。

　　3、产业配套能力强。通过对外与汽车整车企业建立紧密的合作关系，对内加强配套协作，提高了整个产业配套能力。江苏科达车业有限公司主要生产装饰件、模塑制品件、汽车行李架，与长安汽车和一汽集团等形成了密切的配套协作关系，延伸了产业发展链条，促进了产业快速发展。扬州爱尔特汽车零部件制造有限公司是中国汽车自动涨紧器专业制造商，与欧洲、美洲、韩国及中东等大型贸易公司及世界知名品牌企业建立了良好的长期合作关系，为这些知名品牌长期进行贴牌生产，同时为国外多家主机厂家提供配套服务。

　　3、汽配行业协会作用大: 为进一步推动汽车配件行业的发展，提升宝应县汽车配件行业整体素质，我县成立了汽配行业协会。为企业提供行业信息、业务交流、人才培训、评比鉴定、资质认定等方面的业务。协调好各企业之间的竞争与合作的关系，制定标准，扶持、引导汽配行业的健康发展，精心打造“宝应汽配”的品牌形象。

　　5、技术人才创新力度强：企业与科学研联合，不断改善生产工艺，研发新产品，促进汽配产业升级。企业以创新求发展，不断增强企业的核心竞争力。企业密切与清华大学、湖南大学、吉林大学等权威领域专家机构学者的联系，建立产学研合作机

　　制。在引进吸收国际国内的先进技术的基础上，大力引进人才和培养人才，培育了一支高素质的技术队伍。

　　蕞后希望两地汽车企业不断加深了解、提升整合发展意识，企业之间，也可以相互配套互助发展，做大做强共谋发展。

　　2012深圳市新能源产业发展专项资金扶持计划（第二批）申请指南

　　3、新能源产业工程实验室扶持计划

　　4、新能源产业工程研究中心扶持计划

　　5、新能源产业重大建设项目扶持计划

　　1、新能源产业高技术产业化项目专项扶持

　　根据《关于印发深圳新能源产业振兴发展规划（2009—2015年）的通知》（深府[2009]239号）和《关于印发深圳新能源产业振兴发展政策的通知》（深府[2009]240号），我市组织实施深圳市新能源产业高技术产业化专项，主要资助以新能源关键技术的工程化集成、示范为主要内容，或以规模化应用为目标的新能源自主创新成果转化项目，有关事项如下：

　　支持《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》确定的太阳能、核能、风能、生物质能、储能电站、新能源汽车以及智能电网等新能源领域的产业化项目，包括关键零部件、材料、控制系统等。

　　资助方式：项目资金原则上以项目单位自筹为主，政府采用无偿资助方式予以支持。

　　资助资金根据项目的重要性、风险程度以及产业发展前景等要求，分档给予补助支持。

　　资助资金主要用于产业化项目建设所需成套装置、设备仪器和必要软件及技术的购置或项目贷款贴息等。

　　1、在深圳市依法登记注册，具有独立法人资格的企业，企业注册资本金不少于1000万；

　　2、具有较好的经营管理水平，具备承担新能源高技术项目所需的技术开发能力和资金筹措、工程建设组织管理能力；

　　3、具有较好的经营业绩和较高的资信等级，上资产负债率在70%以内。

　　1、符合《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》确定的产业发展方向；

　　2、符合国家和我市有关节能减排、环境保护、循环经济、安全生产等要求；

　　3、具有与申报项目相关的自主知识产权，符合下列条件之一： (1)、至少一项已授权发明专利；

　　(2)、已进入实质审查阶段的发明专利申请两项及以上； (3)、软件著作权两项及以上。

　　4、项目采用的科技成果（包括自主知识产权、消化吸收创新、国内外联合开发的技术等）应具有先进性和良好的推广应用价值、有关成果鉴定、权威机构出具的认证或技术检测报告等证明材料、必要的验证和生产许可；

　　6、项目已按有关规定完成审批、核准或备案，且时限未超过两年，项目建设用地、所需项目建设资金等已落实，基本具备开工建设条件或已经开工建设。

　　1、《深圳市新能源产业专项申报项目及项目单位基本情况表》

　　（二）项目资金申请报告（需编辑目录，标注页码），报告应包括如下内容：

　　包括国内外产业现状和技术发展趋势以及产业上、中、下游发展情况，产业链关键环节和技术难点，项目对产业发展的作用与影响，产业关联度分析，市场分析。

　　包括企业所有制性质、规模、发展规划及战略、在行业内的地位、主营业务及主要产品市场占有率、近三年经营业绩（总资产、主营业务收入、利润总额、净利润、资产负债率等）、项目负责人及主要股东概况、已通过的有关企业质量体系认证、银行资信情况及近年来主要科研成果等；

　　包括研发团队情况，成果来源及知识产权情况，已完成的研究开发工作及中试情况和鉴定年限，技术或工艺特点以及与现有技术或工艺比较所具有的优势，该项技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用。

　　包括项目建设的主要内容、建设规模、建设地点、采用的工艺路线与技术特点、工程和主要设备选型及主要经济技术指标、项目招标内容、建设工期和进度安排、建设期管理及项目组织结构与人力资源配置等。

　　包括环境保护、资源综合利用、节能措施、原材料供应、安全生产、卫生防疫、消防及外部配套条件落实情况等；其中节能专篇章节需按照《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会2010年第6号令）要求进行编写。

　　包括项目总投资规模，资金使用方案（包括申请资助资金用途），资金筹措方案以及贷款偿还计划等。资金使用方案需列出项目建设所 4

　　需购置的主要设备、技术及软件等清单（设备种类、数量、预计单价等）以及土建、流动资金等资金用途。该清单将作为核拨申请资金的依据。

　　7、项目财务评价、经济效益及社会效益

　　包括内部收益率、投资利润率、投资回收期、贷款偿还期等指标的计算和评估，项目建成后的运营方案、管理模式、达产产值及利润、新增就业人员，项目风险分析。

　　9、申请补贴资金的主要理由和政策依据；

　　10、资金申请报告附件 （需列出附件目录，标注页码） （1）项目的审批、核准或备案文件（在有效期内且未满两年，已开工项目还需提供投资完成、工程进度以及生产情况证明材料）；

　　（2）国土规划部门出具的规划选址意见和项目用地预审意见（租赁厂房需提供经主管部门备案的租赁合同）；

　　（3）具有权限的环保主管部门出具的环境影响评价批复文件； （4）企业营业执照副本、组织机构代码证和税务登记证复印件； （5）法定代表人身份证明书；

　　（6）经审计的企业上财务审计报告；

　　（7）项目建设所需资金落实证明材料（申报截止日前三个月内银行开具的项目资本金、贷款意向书或承诺函、银行授信及贷款合同等材料）；

　　（8）前期科研成果证明材料(权威机构认证证书或出具的技术检测报告、专利证书或专利实质审查通知书、软件著作权等)；前期科研成果的成熟度，应能够满足产业化试验或产业化示范的要求（产品中试鉴定报告、小批量供货合同及使用情况报告、产品批量订单等）；

　　（9）项目招标方案表，包括招标范围、招标组织形式、招标方式；

　　（10）按照《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会2010年第6号令）要求提供节能评估报告书、节能评估报告表或节能登记表；

　　（11）申报单位对提交材料线）经税务机关开具的诚信纳税证明； （13）企业质量体系认证证书；

　　（14）企业研究开发费用情况表，并附研发活动说明材料； （15）国家相关具有资质的第三方机构出具的新能源相关产品的检测认定证书；

　　上述材料中，（1）-(11）条为必须提交的材料，其他材料企业可以依据自身实际情况补充提交。上述复印材料均需加盖本单位公章并验原件，需保密的材料请一并注明。

　　（二）条申报材料的电子版（以光盘形式上报）。

　　一、项目申报单位依照有关规定负责项目的筹划、筹资、建设、运营等，并配合市有关部门做好对政府补贴资金使用的稽察、检查和审计工作。

　　二、项目申报单位应在每季度头部个月五日前向市发展改革委提交上季度项目实施情况报告（包括项目进度情况、存在问题等内容）。

　　三、项目申报单位应按照资金申请报告批复的总体目标组织实施。实施过程中，项目出现重大情况需调整的，应向市发展改革委报告。对不能完成总体目标的项目，项目申报单位应及时提出处理建议并向市发展改革委报告。

　　四、项目按规定要求达到项目总体目标后，项目申报单位应及时做好项目验收准备工作，并在完成整体目标两年内向市发展改革委提出项目验收申请。

　　五、项目申报单位对所提供的项目材料的真实性负责，不得转移、侵占或者挪用政府补贴资金，不得擅自改变项目总体目标和主要建设内容。一经发现，市发展改革委、市财政委将责令限期整改，核减、停止拨付或收回政府补贴资金，并可视情节轻重提请或移交有关机关依法追究有关责任人的行政或法律责任。

　　根据《关于印发深圳新能源产业振兴发展规划（2009—2015年）的通知》（深府[2009]239号）和《关于印发深圳新能源产业振兴发展政策的通知》（深府[2009]240号），制定本资助计划。

　　1、国家/省级发展改革、能源部门组织实施的新能源产业领域研发和产业化项目；

　　2、国家工程实验室、国家工程研究中心、国家企业技术中心和国家能源研发（实验）中心或分支机构等。

　　二、资助方式 资助方式：无偿资助

　　配套资助资金主用于项目研究开发、购置关键设备仪器、必要的技术和软件等。

　　（一）项目申报单位是在深圳市注册，且有独立法人资格的企业、高等院校和科研机构；

　　（三）项目已获国家/省批复，具备实施条件或按批复要求正在实施中。

　　1、《深圳市新能源产业专项申报项目及项目单位基本情况表》 (二)项目资金申请报告（需编辑目录、标注页码），报告应至少包括如下内容：

　　1、项目简要情况（至少包括项目建设内容、目标、规模及地点，项目总投资、申请资助资金额，主要技术经济指标及承担单位基本情

　　2、申报国家/省级项目时所备的申报材料；

　　3、国家/省主管部门批复实施项目的相关文件；

　　4、国家/省主管部门批复的下达资助计划相关文件；

　　5、国家/省给予资金资助的项目出具拨款经费进账凭证；

　　6、按规定需签署任务书或合同的项目，提供与国家/省主管部门签订的任务书或合同书；

　　包括项目总投资规模，资金使用方案（包括申请资助资金用途），资金筹措方案以及贷款偿还计划等。资金使用方案需列出项目建设所需购置的主要设备、技术及软件等清单（设备种类、数量、预计单价等）以及土建、流动资金等资金用途。该清单将作为核拨申请资金的依据。

　　8、申请资金补贴的主要理由及依据；

　　9、项目招标方案表，包括招标范围、招标组织形式、招标方式；

　　10、经审计的企业上财务审计报告；

　　11、银行开具的项目建设资金落实证明材料；

　　12、项目申报单位对提交材料线、其他需提供的材料。

　　（1-12）项材料提供复印件的需验原件。申报国家/省级项目时所备申报材料中已有的，可不重复提供；国家/省有关部门只批复项目建设但未给予资金支持的项目，可不提供第

　　4、5条所需材料。需保密的材料请一并注明

　　（二）条中申报材料的电子版（以光盘形式上报）。

　　申报项目的实施与管理参照国家/省级有关规定执行。

　　3、新能源产业工程实验室扶持计划

　　根据《关于印发深圳新能源产业振兴发展规划（2009—2015年）的通知》（深府[2009]239号）和《关于印发深圳新能源产业振兴发展政策的通知》（深府[2009]240号），我市组织开展新能源工程实验室建设工作。

　　重点支持《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》确定的新能源产业领域的工程实验室建设。

　　新能源产业工程实验室主要任务：开展重点产业核心技术的攻关和关键工艺的试验研究、重大装备样机及其关键部件的研制、高技术产业的产业化技术开发，以及研究产业技术标准、培养工程技术创新人才、促进重大科技成果应用、为行业提供技术服务等。

　　二、资助方式和金额 资助方式：无偿资助

　　资助金额：每个项目资助额蕞高为500万元。

　　资助资金主要用于购置工程实验室建设所需关键设备、成套装置和试验装置及必要的技术、软件等。

　　（一）申报单位应当符合以下条件：

　　1、为新能源产业工程实验室组建和运营的主要负责单位；

　　2、在深圳市注册，且有独立法人资格的企业、科研机构或高校；

　　3、具备承担市级工程实验室建设所需的资金筹措和工程建设组织管理能力；

　　4、从事本领域研发3年以上，具有主持新能源领域科技研发项目的经历，至少拥有两项已授权的自主知识产权；

　　5、几个依托单位申请联合组建同一个工程实验室的，应成立独立法人机构，依托单位不能超过三个，主要依托单位投资比例应超过50%。

　　（二）申报工程实验室应符合以下条件：

　　1、拟建的工程实验室定位明确、发展思路清晰，任务、目标合理，管理体制和运行机制规范；

　　2、具备良好的科研实验条件，人员与实验用房集中，在本领域具有先进的研发试验设施和相应的技术创新团队，拥有一批能够带动产业发展的高水平研发成果和技术储备；

　　3、工程实验室在深圳建设实施，建设投资规模不低于1500万；

　　4、至少拥有一项与申报项目相关的已授权发明专利，或两项已进入实质审查阶段的发明专利。

　　5、项目已按有关规定完成审批、核准或备案，且时限未超过两年，项目用地、所需项目建设资金等已落实，基本具备开工建设条件或已经开工建设。

　　1、《深圳市新能源产业专项申报项目及项目单位基本情况表》

　　（二）项目资金申请报告(需编辑目录，标注页码），报告应包括如下内容：

　　（1）国内外技术状况与发展趋势预测分析 （2）技术发展的比较

　　（3）产业上、中、下游发展情况 （4）产业链关键环节和技术难点

　　（5）项目已有的技术基础 （6）项目对产业发展的作用与影响 （7）市场分析。

　　4、主要方向、任务与目标 （1）工程实验室拟突破的技术方向 （2）工程实验室的主要功能与任务

　　（3）工程实验室的近期和中期目标（对照本项扶持计划头部条支持领域所列新能源产业工程实验室主要任务，逐一提出建设期内可量化的考核指标）

　　5、组织机构、管理与运行机制 （1）项目法人单位概况

　　（2）工程实验室的机构设置与职责

　　（3）主要技术带头人、管理人员概况及技术团队情况 （4）运行和管理机制

　　（1）建设内容、建设规模与建设地点（包括技术方案、设备方案和工程方案及其合理性）

　　7、节能及环境影响 （1）节能分析 （2）环境影响评价

　　8、项目实施进度与管理 （1）建设周期 （2）项目实施进度安排 （3）建设期的项目管理

　　9、投资估算及资金筹措方案 （1）项目总投资估算表

　　（2）建设投资估算 （3）分年投资计划表

　　（4）项目资金筹措方案及其落实情况

　　（5）项目总投资及申请补助资金的具体使用方案

　　包括项目总投资规模，资金使用方案（包括申请资助资金用途），资金筹措方案以及贷款偿还计划等。资金使用方案需列出项目建设所需购置的主要设备、技术及软件等清单（设备种类、数量、预计单价等）以及土建、流动资金等资金用途。该清单将作为核拨申请资金的依据。

　　10、项目经济和社会效益分析 （1）经济效益分析 （2）社会效益分析

　　11、项目风险分析 （1）技术风险

　　（2）技术应用及市场风险 （3）其它风险

　　13、相关文件所要求的附件、附图、附表，其中附件还应包括（需列出附件目录，标注页码）：

　　（1）项目的审批、核准或备案文件（在有效期内且未满两年，已开工项目还需提供投资完成、工程进度以及生产情况证明材料）；

　　（2）项目建设场地产权证明或经主管部门备案租赁合同； （3）企业营业执照副本、税务登记证和组织机构代码证，事业单位提供事业单位法人证书及组织机构代码证；

　　（5）经审计的上财务审计报告，事业单位可提供上会计报表；

　　（6）项目建设所需资金落实证明材料（申报截止日前三个月内银行开具的项目资本金、贷款意向书或承诺函、银行授信及贷款合同等材料）；

　　（7）拥有自主知识产权的科技成果的情况说明及有关证明材料（包括知识产权证书或发明专利实质审查通知书等）；

　　（8）项目招标方案表，包括招标范围、招标组织形式、招标方式；

　　（9）按《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会2010年第6号令）规定编制的节能评估报告书、节能评估报告表或节能登记表；

　　（10）申请联合组建的，需提供合作协议； （11）申报单位对提交材料线）其他需提供的材料。

　　上述材料中，（1）-(11）条为必须提交的材料，其他材料企业可以依据自身实际情况补充提交。上述复印材料均需加盖本单位公章并验原件，需保密的材料请一并注明。

　　（二）中申报材料的完整电子版（光盘形式）。

　　1、新能源产业工程实验室实行运行情况年报制度和评价制度。 项目申报单位应按时将运行总结报告市发展改革委；报告主要包括可研基础设施与条件运行状况、人才队伍建设情况、技术研发重大进展以及其他相关情况和建议等。

　　工程实验室实行优胜劣汰运行评价管理机制。对不合格的工程实验室将予以撤销。

　　2、项目申报单位应根据相关批复实施工程实验室建设。待建设完成后，应及时申请竣工验收。验收合格后，由市发展改革委对工程实验室进行命名。

　　3、对于拟申请建设新能源产业工程实验室但不需要资助的，项目申报单位应参照资金申请报告的有关要求提出申请报告。市发改委将按照项目资金申请报告的审核程序与同领域的其他项目一并进行审理，择优对符合条件的予以批复并命名。

　　4、项目申报单位对所提供的项目材料的真实性负责，不得转移、侵占或者挪用政府补贴资金，不得擅自改变项目总体目标和主要建设内容。一经发现，市发展改革委责令其限期整改，核减、停止拨付或收回政府补贴资金，并可视情节轻重提请或移交有关机关依法追究有关责任人的行政或法律责任。

　　4、新能源产业工程研究中心扶持计划

　　根据《关于印发深圳新能源产业振兴发展规划（2009—2015年）的通知》（深府[2009]239号）和《关于印发深圳新能源产业振兴发展政策的通知》（深府[2009]240号），我市鼓励在深设立新能源产业工程研究中心，有关事项如下：

　　重点支持《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》确定的新能源产业领域的工程研究中心建设。

　　新能源产业工程研究中心宗旨：以国家和行业利益为出发点，面向行业、企业规模化生产和新产品开发的实际需要，通过建立工程化研究、验证的设施和有利于技术创新、成果转化的机制，加强科技成果向生产力转化的中间环节，提高现有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，加快科技成功向现实生产力的转化，促进产业技术进步和核心竞争能力的提高。

　　新能源产业工程研究中心主要任务：研究开发产业技术进步和结构调整急需的关键共性技术；以市场为导向，把握技术发展趋势，开展具有重要市场价值的重大科技成果的工程化和系统集成；通过市场机制实现技术转移和扩散，持续不断地为规模化生产提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备；通过对引进技术的消化吸收再创新和开展国内国际合作交流，促进自主创新能力的提高；提供工程技术验证和咨询服务；为行业培养工程技术研究与管理的高层次人才。

　　资助金额：每个项目资助额蕞高为500万元。 资助方式：无偿资助

　　资助资金主用于工程化研究开发和科技成果的转化推广，包括新的工程技术、新的工艺流程，以及新产品、新样机的开发研制及其中

　　小规模的批量生产和相关的技术培训等。

　　1、为新能源产业工程研究中心组建和运营的主要负责单位；

　　2、在深圳市注册的，有独立法人资格的企业，且研究开发机构设在深圳市内；

　　3、在行业内具有较高的知名度和影响力，有较强的经济实力，能够为实验室提供充足的建设、运营和试验费用。

　　4、具有较好的经营业绩和较高的资信等级。

　　5、几个依托单位申请联合组建同一个工程研究中心的，应成立独立法人机构，依托单位不能超过三个，主要依托单位投资比例应超过50%。

　　1、具有有待工程化开发、拥有自主知识产权和良好市场前景、处于国内领先水平的重大科技成果，具有国内一流水平的研究开发和技术集成能力及相应的人才队伍；

　　2、具有以市场为导向，将重大科技成果向规模生产转化的工程化研究验证环境和能力；

　　3、具备通过市场机制实现技术转移和扩散，持续不断地为规模化生产提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备，促进科技成果产业化，形成良性循环的自我发展的能力；

　　4、具有对科技成果产业化进行技术经济分析的能力，条件允许的还应具有工程设计、评估及建设的咨询与服务能力；

　　5、工程中心在深圳建设实施，建设投资规模不低于2000万；

　　6、项目已按有关规定完成审批、核准或备案，且时限未超过两年，项目用地、所需项目建设资金等已落实，基本具备开工建设条件或已经开工建设。

　　7、建立完善的人才激励、知识产权管理等管理制度。

　　1、《深圳市新能源产业专项申报项目及项目单位基本情况表》

　　（二）项目资金申请报告(需编辑目录，标注页码），报告应包括如下内容：

　　1、 项目摘要（4000字以内）

　　包括项目名称、项目法人概况、资金申请报告编制依据、项目提出的主要理由、发展战略与经营计划，建设内容、规模、方案和地点、主要建设条件，项目总投资、投资构成及资金筹措方。