原标题：闪电深1度丨成功入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市 山东这两市何以脱颖而出?

　　根据今年6月下发的《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，我国自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市(含城市群中的城市)实施国家综合货运枢纽补链强链，促使综合货运枢纽在运能利用效率、运输服务质量、运营机制可持续等三方面明显提升，在提高循环效率、增强循环动能、降低循环成本中发挥积极作用，从而形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，更好服务重点产业链供应链，辐射带动区域经济高质量发展。

　　其中，优先选择6条主轴上覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等国家重大战略区域的枢纽;优先选择位于大陆桥走廊、西部陆海走廊等涉及西部地区走廊、沿边通道上的枢纽;鼓励 2 个及以上城市联合申报综合货运枢纽。

　　近日，山东济南临沂城市群综合货运枢纽补链强链实施方案通过国家评审，成功入选国家首批补链强链城市。济南、临沂将获得国家30亿元的奖补资金，用于综合货运枢纽补链强链项目建设。

　　记者注意到，此次山东两市能够跻身国家首批综合货运枢纽补链强链城市，得益于多年来的“内外兼修”。

　　从硬件来看，济南和临沂都在京沪大通道上，对外已形成“一轴一廊十通道”的运输体系，拥有国家铁路干线条。均建立中欧班列集结中心，并开通全货机航线条。两市同为国家物流枢纽承载城市，是山东货物运输规模、产业集聚规模突出的地区，共拥有10个国家级产业园区、五大国家级产业集群，已建成大型物流园区27个，设置应急物资中转接驳点19个，有效支撑产业链供应链稳定，服务“双循环”作用凸显。

　　近年来，济南和临沂按照“1+2+3+N”总体思路，规划建设铁水、陆空、公铁三类共计12个综合货运枢纽集群，新增及改扩建集疏运铁路75.1公里，综合货运枢纽447万平方米。共升级更新设备2348套，多式联运量年均增长率达13%，为经济社会高质量发展和产业链供应链安全畅通提供有力支撑。

　　据了解，未来三年，济南和临沂将高标准谋划补链强链工作目标，扎实推进工作任务落地、落细。

　　首先是切实推动基础设施及装备硬联通，12个多式联运综合货运枢纽集群中有建设任务的10个，其中包含23个货运枢纽项目，3条铁路专用线和小清河济南港建设，设备更新项目10个。

　　其次，有效推动规则标准及服务软联通，升级改造“陆海通”综合服务平台，研究制定2个标准规范。

　　与此同时，探索建立健全一体化运营机制，推进政企高效联动，实现通关一体化、安检互认。

　　另外，精准实施重要项目落地见效，推进42个项目建设，总投资242亿元，济南、临沂分别完成132亿元和110亿元。为保障补链强链工作顺利实施，山东构建了省、城市群和城市三级工作协调体系，按照中央奖补资金和省市财政资金1：2的比例安排配套资金，出台工作考核办法，强化跟踪评估和监督检查，凝聚协同合力，统筹推进补链强链重点工作。

　　闪电新闻记者 杨玉金 贺晓菲 报道

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