从发端于“小地摊”西郊大棚底，到扬名于“中国市场名城”“中国物流之都”，山东省临沂市商贸物流业走出了一条独具特色的崛起道路。近年来，临沂商城积极融入国家“双循环”发展格局，不断推进“四个商城”建设，商贸物流转型发展全面起势。2021年，临沂商城实现市场交易额5402.6亿元，物流总额8065.7亿元，成为名副其实的“中国大集”。

　　去年4月，临沂港跨境电商监管中心完工并顺利通过海关验收，完成山东省首单“跨境电商+市场采购”拼箱出口业务。

　　由此，这个围网区域面积600平方米的“出海窗口”，让临沂商户的通关手续更加便捷。

　　得益于宏观调控政策，临沂在“双循环”背景下积极参与构建商贸流通体系新格局，加快商贸国际化，着力打通国际物流通道，让世界来赶“中国大集”。

　　陆路，着眼高水平建设省级欧亚班列集结中心，打造全省陆向物流战略支点；海路，深化与周边港口合作，参与跨海“黄金大通道”建设；空中，增开国际货运航线，规划建设国际快件监管中心，推进设立国际邮件互换局。

　　自2月18日临沂港跨境电商云仓正式启用以来，临沂商城控股集团与深圳前海九米科技公司及深圳德启物流合作业务合作事宜也正在加快推进，届时，跨境电商公共服务平台将设在临沂商城。

　　今年3月25日，一列满载50个集装箱轮胎、铁丝网和胶合板等物资的中欧班列（齐鲁号）缓缓从临沂朱保站驶出，经由二连浩特口岸出境，蕞后抵达蒙古乌兰巴托。

　　齐鲁号首次开通临沂至蒙古国线路，并进入常态化运营，这是临沂商城建设国际商城的全新进展，更是临沂市坚持优化布局集约发展，不断提升市场形态的缩影。

　　交通运输是物流的生命线，集约高效的多式联运是低碳发展的重中之重。对此，临沂市加快“公转铁”步伐，积极引入央企、省企和社会资本参与国际陆港和G2科技物流基地建设，以济铁物流园、公铁物流园等园区为抓手，推进高铁物流园建设，力争开通铁路、水路相结合的运输方式，提高不同运输方式的组合效率，打造出临沂区域性多式联运战略枢纽，并做好海关监管场内集装箱装卸管理、信息统计等“一站式”服务，提高物流“含绿量”，帮助区域内形成百花齐放、万木争荣的局面。

　　建强供应链，培育创新链，提升价值链，这是临沂在步步推进“链式商城”构建过程中的革故鼎新之举。2020年10月，第三届山东粮油产业博览会在临沂举办，依托山东省16地市粮油产业发展优势，本次展会共有参展企业330余家，展览展示30多个种类5000多个粮油产品，成功签约55个项目，投资额63亿元。

　　去年10月前后，“格力·中国造”全国巡回直播活动第五站——临沂站通过线上线下协同打造新零售，在国庆和中秋前夕创造了订单总额52.8亿元的佳绩，让临沂会展经济再次飘红。

　　诸如此类的活动扎堆亮相，让临沂在壮大会展经济、建设国际会展名城方面释放出商城的巨大流量优势，并有力带动了住宿餐饮、高端购物、文化旅游等生活性服务业的快速发展。这其中，临沂商城充分发挥产业园区对产业集群化的磁吸效应，为此，临沂商城控股集团超前谋划打造业态融合示范园区，承接上下游企业聚集，进一步拉长产业链。

　　作为加快商城国际化市场开发运营的主体，临沂商城控股集团担纲着政府战略层面的商业运作“智囊”角色。关于“中国大集”的发展远景，临沂商城控股集团负责人认为，临沂市第十四次党代会报告中，明确提出了着力提升“临沂商城、中国大集”的首选度，让商城进一步焕发青春活力。（孙晓伟）

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